Bajaj Auto RE60, quand les indiens font la course au toujours moins
Mer 04/01/2012 — Ou comment concurrencer la Tata Nano sur le critère du prix.
Il n'est pas légal de boire et de conduire, mais cette Bajaj Auto RE60, pour avoir envie de monter à son bord, il faudra vraiment boire beaucoup. Personne n'aurait imaginé qu'il soit possible de faire une voiture moins chère que la Tata Nano, mais c'est l'objectif que s'est fixé Bajaj Auto pour développer cette RE60. Nous précisions de suite que nos illustrations n'ont pas été modifiées par un logiciel de retouche d'images. La voiture possède réellement ces proportions inhabituelles. 1,30 m de large pour 1,65 m de haut. La longueur est de 2,75 m, et l'auto est théoriquement une 4 places. Considérant la largeur hors-tout cependant, la largeur aux coudes doit être plutôt réduite. La relation entre le conducteur et son passager sera intime ! Il fallait s'y attendre, pour produire à bas coût, il aura fallu faire des concessions. Et en premier lieu sur les quantités de matériaux employés. La Bajaj Auto RE60, complète, ne pèse que 400 kg. Inutile d'y chercher ABS ou ESP.
On évitera aussi de parler de sécurité dans l'hypothèse d'un accident, avec l'idée qu'un malheur est vite arrivé sur ces toutes petites roues... Heureusement, les performances seront très limitées, puisque là où la Tata Nano ne possède qu'un bicylindre, cette Bajaj ne possède qu'un monocylindre. 200 cm² sous le capot ! Surprise cependant, l'allumage est sophistiqué, il y a 2 bougies pour ce cylindre unique. La vitesse maxi est de 70 km/h, et la consommation n'est que de 2,9 l/100 km. On l'aura compris, cette Bajaj Auto RE60 n'est pas une voiture. C'est une voiturette, et son constructeur la présente comme telle. En dépit de son nom en effet, Bajaj Auto n'a jamais construit de voiture. Il est un constructeur de motos et de véhicules à 3 roues, les fameux tuk-tuks, et ce sont ces engins que ce véhicule vise à remplacer. Personne n'hésitera jamais entre une voiture et ce Bajaj Auto RE60. Mais s'il peut améliorer la vie des millions d'indiens qui roulent aujourd'hui en tuk-tuk, tant mieux.Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-indiennes ; voiturette-VSP ; industrie-production