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| Pour associer la voiture avec l'écologie. Informations & idées. Électriques, hybrides, à pile à combustible ; H2 et biocarburants. |
L'Union Européenne a fixé l'objectif d'une moyenne de 130 g/km de CO2 pour l'horizon 2015. Cela signifie qu'en 2015, la moyenne des voitures neuves vendues en Europe dans l'année, devra être inférieure à 130 g/km de CO2. Cet objectif est très raisonnable, puisque beaucoup de voitures, dés aujourd'hui, rejettent moins de 130 grammes de CO2 par km. A côté des voitures hybrides, voici ci-dessous les modèles à technologie classique, essence ou diesel. A noter que l'achat d'une de ces autos donne droit à une aide financière appellée bonus.
01/08/2010 : Enfin un moteur valable dans le Fiat Qubo — 95 ch sous le capot du petit ludospace italien. 23/07/2010 : Seat se met au downsizing — Volkswagen ayant donné l'exemple, les espagnols suivent avec entrain et raison. 10/07/2010 : La Fiat 500 retrouve ses caractériques d'origine, et écrase le diesel — Un moteur qui ne compte que 2 cylindres : le TwinAir de 85 ch. Comparaisons. 08/07/2010 : La Smart se met à jour — Le style évolue autant que la mécanique, et la connectique s'améliore aussi. 03/07/2010 : Opel Meriva ecoFLEX : 119 g/km de CO2 — Opel dans l'exercice difficile d'associer un gros volume avec une consommation raisonnable. 02/07/2010 : Evoque, la première Range Rover raisonnable — La prestigieuse marque anglaise va lancer une auto qui rejettera moins de 130 g/km de CO2. 30/06/2010 : La meilleure Mini descend à 99 g/km de CO2 — Et la Mini Cooper S ne rejette que 136 g/km malgré ses 184 ch. 16/06/2010 : Volkswagen Jetta : la belle américaine — Taillée pour le marché amaricain, la nouvelle Jetta prend beaucoup de centimètres. 15/06/2010 : Volkswagen CrossPolo : raisonnable — L'alcool sans la gueule de bois le lendemain. 11/06/2010 : Nouvelle Swift : Suzuki leader de son segment — Aucune autre voiture essence de prestations équivalentes ne rejette moins de CO2. 01/06/2010 : Citroën C4 : évolutions dans la continuité — Pas de révolution, mais des progrès dans tous les domaines. 19/05/2010 : Land Rover va se diversifier avec un modèle 2 roues motrices — Egalement pour le proche avenir, le constructeur anglais prévoit un modèle hybride rechargeable. 12/05/2010 : La Megane adopte une transmission à double embrayage — Mais Renaut réserve pour le moment cette transmission à une motorisation diesel. 25/04/2010 : L'Opel Astra ecoFLEX à 109 g/km de CO2 — La plus écologique des Astra arrive en concessions à bon prix. 17/04/2010 : Classe C : Mercedes progresse encore — La berline compacte de Mercedes de plus en plus sobre. 15/04/2010 : Joli printemps chez Alfa, avec la Giulietta — Le retour de la marque au trèfle sur le segment le plus important en Europe. 13/04/2010 : Peugeot : nouveaux diesels aujourd'hui, nouvel essence demain — Le constructeur français annonce le même jour plusieurs nouveaux moteurs. 10/04/2010 : Touran amélioré : 121 g/km de CO2 dans la meilleure version — Le monospace compact de Volskwagen devient le plus écologique de tous les véhicules à 7 places. 21/03/2010 : BMW 320d EfficientDynamics : les prix — La BMW à 4 roues la plus sobre de tous les temps, fait triompher le diesel. 20/03/2010 : Alfa Romeo Mito : les nouveaux moteurs sont arrivés — Le prix de ces nouveaux modèles sur le marché français. 08/03/2010 : La Cygnet, première Aston Martin pour les centres urbains — Une voiture qui est le reflet de l'évolution des conditions de vie. 04/03/2010 : Fiat 500 Twin Air, données préliminaires — Première officielle du bicylindre Fiat dans sa version turbo à Genève : 98 g/km de CO2. 03/03/2010 : La voiture la plus efficace de Genève — Beaucoup de nouveautés, dont des électriques sur le salon suisse, mais laquelle aura le plus d'effet pour réduire les émissions de CO2 ? 25/02/2010 : Fiat Twin Air, le retour du bicylindre — Une grande vedette du salon de Genève sera un petit moteur italien, le Twin Air. 24/02/2010 : Ils vendent du gaz, ils roulent au gazole — La compagnie anglaise British Gas a choisi des Seat Leon TDI. 10/02/2010 : Audi A1, la petite des anneaux — Après la Mercedes classe A et la Mini pour BMW, Audi arrive sur le segment des petites. 06/02/2010 : La Smart CDI descend de 88 à 86 g/km de CO2 — Un progrès minime, mais d'importance stratégique. 04/02/2010 : Seat Ibiza FR 2.0 TDI, sobre mais sportive — L'Ibiza n'est pas qu'une voiture économique, c'est aussi une sportive. 02/02/2010 : La grande Volvo descend à 119 g/km de CO2 — Consommation record pour une grosse auto non hybride, mais quid de l'agrément ? 21/01/2010 : Countryman, la Mini moins mini — Mais toujours aussi fun, juste un peu moins écolo. 15/01/2010 : Multiples évolutions moteur pour la Mini — Combustion plus propre, puissance et sobriété en progrès. 13/01/2010 : La Clio dCi 98 g/km de CO2 qui n'est pas propre — En 2010, Renault ose lancer un diesel non Euro 5, et sans FAP. 21/12/2009 : Chevrolet Spark, en GPL dés le lancement — Révolution chez Chevrolet avec une auto moderne pour démarrer la gamme. 17/12/2009 : Etonnante Aston Martin Cygnet — Le paradoxe du luxe d'une Aston Martin dans une citadine. 27/11/2009 : Plus de chevaux et moins de CO2 pour la 500 — La petite Fiat tire un net profit de son nouveau moteur 95 ch. 22/11/2009 : La Corsa plus sobre et plus propre — Nouveaux moteurs, et nombreuses mises à jour pour la plus populaire des Opel. 18/11/2009 : L'Audi A3 TDI 140 ch bien plus sobre — Audi améliore grandement le rapport-performances consommation de son petit modèle. 01/11/2009 : Opel Corsa ecoFLEX : 95 ch pour 98 g/km de CO2 — Une nouvelle version de la Corsa ecoFLEX qui progresse nettement. 25/10/2009 : 2 nouveaux moteurs pour le Fiat Sedici — Léger restyling, mais grands changements mécaniques pour le petit SUV de Fiat. 12/10/2009 : La Fiat Punto Evo est arrivée — D'abord avec les diesels, mais les essences MultiAir vont suivre. 07/10/2009 : Nouveau record pour la Seat Ibiza Ecomotive — 2,34 l/100 km de moyenne sur 1910 km. Il a suffit d'un plein. 06/10/2009 : Audi combine le double embrayage au Stop & Start — Sur l'A3, avec le TDI 1.6 litres de 105 ch, ou le 1.4 TFSI de 125 ch. 17/09/2009 : La Volvo C30 descend à 99 g/km de CO2 — Restyling et moins de CO2 pour la Volvo C30 à Francfort. 
 
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