Chaud chaud, le turbo, chaud !
Mer 05/04/2006 — Pour que votre turbo ne soit jamais grippé, il y a une solution : lui mettre un bon manteau.
Pour qu'un turbocompresseur fonctionne dans de bonnes conditions, il lui importe d'être à une très haute température, et qu'elle soit constante. C'est l'idée des revêtements isolants inventés par OWEN Developments, un spécialiste anglais de la suralimentation (à noter qu'ils vendent à l'export pour celui qui a besoin). D'après leur concepteurs, ces isolants permettent de conserver la chaleur à l'intérieur de la turbine, ce qui en accroît le rendement thermique (donc l'efficience du moteur), et d'éviter les brusques changements de température qui pourraient fatiguer le métal.
Pour les voitures de course, un avantage supplémentaire est de diminuer la température sous le capot, ce qui est aussi appréciable pour le mécanicien au garage. Cet accessoire est disponible pour la plupart des turbos du marché, Garrett, Mitsubishi, IHI, KKK et Toyota. Le prix est de 82,20 £ hors taxes.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
equipementiers ; essence-diesel
