Des super hybrides GM, DC et BMW

Ven 28/04/2006 — Les détails relatifs au partenariat entre GM, Mercedes et BMW pour développer une technologie hybride commune arrivent peu à peu.

On connait déjà les grandes lignes du calendrier. Les premières voitures utilisant cette nouvelle technologie hybride seront les gros S.U.V. de General Motors (on les a vu au dernier salon de Detroit). On les attend pour la fin de l'année prochaine. L'hybride viendra ensuite chez Mercedes l'année suivante, et il faudra attendre 2009 pour la voir chez BMW, même si ce constructeur devrait proposer une technologie micro-hybride (stop & start) dés l'année prochaine. Ce qui n'a rien à voir avec le projet qui nous intéresse, qui est lui full-hybride, et qui pourrait même redéfinir la catégorie, grâce à une efficacité supérieure à celle de Toyota !

Cette transmission hybride (ci-dessus) n'est pas plus volumineuse qu'une transmission automatique classique. Elle cache pourtant 2 moteurs électriques, et selon les besoins, ce n'est pas alors un moteur électrique qui va assister le moteur à essence, mais un, ou deux. Et cela marche aussi en sens inverse, avec les 2 moteurs électriques qui peuvent devenir générateurs, et récupérer un maximum d'énergie au freinage. Une autre caractéristique maitresse de ce système, est que ces 2 moteurs électriques ne sont pas semblables. L'un est calibré pour les petites vitesses, le second pour les allures plus rapides (c'est pour cela qu'on parle d'un système bi-mode). Le tout fonctionnant dans le cadre d'une transmission à variation continue (quoiqu'avec des rapports prédéfinis). La mise au point du software qui commandera tout cela doit être d'une complexité immense, mais la réunion des ingénieurs de GM, DC et BMW doit parvenir à en tirer la quintessence. Et là, même Toyota peut être effrayé...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; voiture-hybride ; technologie