Des vieux taxis anglais plus propres

Ven 23/06/2006 — Toutes les voitures neuves sont dorénavant soumises à la norme anti-pollution EURO-4, qui est plutôt stricte, mais les vieilles voitures ne restent soumises qu'aux normes qui étaient en vigueur au moment de leur sortie. Heureusement pas partout.

Le taxi anglais est une institution. Unique par son look, et mondialement connu, apprécié et renommé de ce fait, le taxi anglais est aussi très solide. Ce qui est une qualité pour l'exploitant, mais un défaut majeur d'un point de vue écologique, puisqu'on peut trouver en circulation des vieux taxis, qui ne répondent qu'à de très anciennes normes anti-pollution. Alors qu'ils continuent à parcourir des kilométrages quotidiens très importants. Mais l'avantage d'une base ancienne continuellement améliorée, est de faciliter la mise à niveau des anciens modèles. Des kits de conversion sont disponibles, et l'autorité régulatrice va les imposer progressivement.

A compter de ce mois d'août à Londres, il sera encore possible de demander une licence pour exercer l'activité de chauffeur de taxi avec une voiture d'occasion, mais cette voiture devra au moins respecter la norme EURO-3. Pour ce qui est taxis déjà en circulation, tous ceux qui ne respectent que la norme EURO-1 (ou qui sont plus anciens encore) doivent se mettre en conformité avec la norme EURO-3 avant leur prochaine inspection annuelle, et ceux qui en sont à EURO-2 ont jusqu'à juin 2008. Considérant qu'il y a quelques 10.000 taxis pre-Euro ou EURO-1 en circulation à Londres, et 6.000 taxis EURO-2, on voit la mise à niveau de tous ces véhicules concerne beaucoup de gens... Ce sont donc les marchands de taxi qui se frottent les mains, car beaucoup espèrent que les chauffeurs achèteront un taxi neuf, ou très récent, plutôt que de mettre à niveau leur vieux modèle.

Avec un peu de volonté politique, on pourrait faire la même chose en France.

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