Jeu 05/10/2006 — Renault a annoncé au salon de Paris le développement d'une version turbocompressée de son moteur 1200 cm3. Il sera monté dans la prochaine Twingo.
La puissance d'un 1400, le couple d'un 1600, mais l'économie d'utilisation d'un 1200. Voilà en quelques mots ce que promet le nouveau petit moteur Renault. Baptisé TCE 100, ce moteur apparaitra début 2007 dans les modèles Clio et Modus, puis sur la nouvelle génération de Twingo dés qu'elle sera commercialisée. Cette mécanique est basée sur le 1149 cm3 de 75 ch bien connu, et avec l'appoint d'un petit turbocompresseur, pour avoir très peu d'inertie, sa puissance grimpe à 100 ch, tandis que son couple maximum passe de 105 à 145 Nm. Avec de plus une petite fonction d'overboost, appelée overpower par Renault, active sur les deuxième, troisième et quatrième vitesse (gestion électronique), cette puissance peut être légèrement accrue pendant quelques secondes.
Le constructeur insiste particulièrement sur l'économie d'utilisation de cette mécanique, en précisant que sur une Clio, la moyenne de consommations normalisées est de 5,9 l/100 km, alors qu'avec l'actuel 1400 de 98 ch, elle est à 6,6 l/100 km. Soit une réduction de plus de 10 %, il faudra vérifier à l'usage, mais ce semble très valable. Le TSI de Volkswagen fait des émules... Fiat d'ailleurs, va suivre en présentant au prochain salon de Bologne (ou à Genève l'année prochaine) une version turbo 140 ch (ou plus) de son 1400. Le diesel est toujours en hausse, mais les moteurs essence n'ont pas encore donné leur dernier coup de piston !
Toujours en essence d'ailleurs, Renault va prochainement utiliser un nouveau 4 cylindres de 2 litres. Fruit de l'alliance avec Nissan, il donne 140 ch, sera partagé avec divers modèles de la marque japonaise, et sera fabriqué à Yokohama.
