Electriques en Californie : à la trappe
Mar 29/04/2003 — En 1990, la législation qui allait imposer que 10 % des voitures vendues dans cet état devraient être électriques en 2003, avait fait sensation. Mais reportée, et contestée, elle vient d'être abandonnée.
Le programme Th!nk de Ford, le programme EV1 de la General Motors ont été les fruits de la législation californienne de 1990, idem la Honda EV, ou le Toyota RAV4 électrique, et maintenant que tous ont disparu, la loi qui les a créé fait de même, tandis que les constructeurs ont beau jeu de dire que si les voitures électriques n'ont pas marché commercialement, c'est parce que les clients n'en voulaient pas... Mais la volonté écologique subsiste heureusement, puisque l'instance de régulation va imposer désormais une autre technologie pour faire des voitures zéro-pollution, une technologie supérieure en tous points aux véhicules à batterie, celle de la pile à combustible. Et de toutes les voitures immatriculées en une année dans l'état de Californie, 250 au moins devront être à pile à combustible en 2008, 2500 au moins de 2009 à 2011, puis 25 000 à compter de 2012, et 50 000 à l'horizon 2015. Honda a déjà répondu d'accord.Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; voiture-electrique