Plus de diesels et d'hybrides chez Honda
Dim 23/12/2007 — Les nouvelles orientations du constructeur nippon.
La prochaine génération de l'Honda Accord avait été préfiguré par un concept-car au dernier salon de Francfort (ci-contre, à gauche), on la découvrira en mars avec un nouveau moteur diesel qui sera enfin équipé d'un filtre à particules (FAP). Avec une dépollution nettement plus avancé, il est prévu pour passer les normes anti-pollution à venir partout dans le monde. Le marché européen aura la primeur de cette nouvelle mécanique, qui sera ensuite proposée sur le marché américain, puis sur le marché japonais. Côté hybride, Honda prévoit 2 nouveaux modèles en sus de l'actuelle Civic. Le premier sera un concurrent direct de la Toyota Prius, c'est l'auto que Takeo Fukui avait annoncé lors du salon de Francfort de 2005, elle pourrait être au salon de Paris en septembre 2008.
« La nouvelle voiture hybride dédiée sera équipée d'un système IMA de nouvelle génération, compact et léger, et qui sera offert à un niveau de prix plus abordable, fruit des efforts de Honda pour réduire significativement les coûts. » Dédiée signifie que la voiture ne sera disponible qu'avec cette motorisation hybride unique (à l'image de la Prius), il en sera de même pour le futur petit coupé que le constructeur avait présenté sous la forme du concept CR-Z au dernier salon de Tokyo (ci-contre, à droite). Successeur de l'Insight, il s'en distinguera cependant par sa diffusion qui sera mondiale, alors que l'Insight n'a jamais été disponible en France, ni dans beaucoup d'autres pays. Avec ces 2 nouveautés, Honda prévoit que les hybrides pourraient représenter 10 % de ses ventes en 2010, ce serait presque 400 000 voitures.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; essence-diesel ; voiture-hybride