Inattendu : BMW M3 à double embrayage
Lun 21/01/2008 — Malgré ses 420 ch, la nouvelle BMW M3 avait un petit défaut par rapport à sa devancière, elle n'était disponible qu'avec une boite mécanique. Mais BMW annonce un digne successeur à sa boite SMG.
Avec un changement de technologie, puisque BMW oublie la boite séquentielle de la M3 ancienne génération, et choisit d'adopter une transmission à double embrayage. Ce qui est nouveau, car si ces transmissions ont été popularisées par le groupe Volkswagen (sous l'appellation DSG, et S-Tronic chez Audi), ce sont sur des autos à moteur diesel. Alors que le V8 de la M3 a son rupteur à 8400 tr/mn, les contraintes sont toutes autres... Mais BMW indique que sa transmission M DKG, qui compte 7 rapports, est étudiée pour tenir jusqu'à 9000 tr/mn, et même qu'une utilisation course est possible. Le refroidissement en témoigne, puisqu'en sus d'avoir intégré la circulation de l'huile de boite dans le système de refroidissement moteur, ce qui permet aussi de faire rapidement monter la boite en température quand il fait froid, BMW a installé un échangeur huile/air, pour éviter toute surchauffe de la boite, même sur circuit.
Ensuite pour les démarrages façon départ de Grand Prix, le système de gestion électronique de la transmission, Drivelogic, inclut une fonction launch control, avec un petit drapeau à damier qui s'affiche au tableau de bord (super pour épater les copains !), et le conducteur n'a alors qu'à écraser l'accélérateur, le Drivelogic règle automatiquement le régime moteur idéal pour démarrer de manière optimale, et accélérer de manière continue jusqu'à la vitesse maximale. Avec le double embrayage en effet, si le conducteur accélère en troisième, la quatrième est déjà pré-engagé, et le changement proprement dit que demande que quelques millièmes de seconde. Quoique ce soit réglable, puisqu'il n'y a pas moins de 11 programmes de conduites prédéfinis ! Cependant, il n'y a pas que les performances, cette nouvelle transmission rend aussi l'auto plus sobre. 10 grammes de CO2 évités à chaque kilomètre !
| | BMW M3 Coupé BM6 | BMW M3 Coupé M DKG |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 4,8 s | 4,6 s |
| Vitesse maxi | 250 km/h | 250 km/h |
| Consommation urbaine | 17,9 l/100 km | 17,0 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 9,2 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| Consommation moyenne | 12,4 l/100 km | 11,9 l/100 km |
| CO2 | 295 g/km | 285 g/km |
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