Subaru passe au diesel : moins 30 % de CO2

Jeu 24/01/2008 — Sur le segment des grandes berlines où est la Legacy, partout en Europe, une écrasante majorité des ventes sont en diesel, Subaru n'en avait pas, il en a un.

Les voitures Subaru ont de nombreuses qualités, conception intelligente et fiabilité, mais il n'y a à peu près que dans les pays où l'essence n'est pas chère qu'on les appréciaient. Cela va peut-être changer avec l'apparition d'une motorisation diesel. Le moteur diesel a vivement augmenté les ventes de Honda en Europe, et il y a tout lieu de penser qu'il en sera de même pour Subaru. La Legacy sera disponible au printemps avec ce nouveau diesel dans ses 3 versions, la berline, le break (photo de gauche), et sa variante tout chemins, l'Outback (photo de droite), et... Toute comparaison avec le moteur essence tourne à le ridiculiser. Les chiffres ci-dessous se passent de commentaire. Comme Honda l'a montré, les constructeurs japonais sont très lents à adopter le moteur diesel, mais quand ils s'y mettent, c'est pour sortir d'excellentes mécaniques.

Plus compact que le bloc essence, ce diesel corverve ce qui fait l'originalité des moteurs Subaru, soit la disposition Boxer, où les 4 cylindres sont à plat, opposés 2 à 2. Mais c'est plus un avantage marketing que technologique selon nous. Avec un FAP évidemment en série, Subaru annonce ensuite que son moteur répond à la norme anti-pollution EURO-4, ce qui est surprenant. C'est en effet le minimum légal, et sur un moteur aussi nouveau, aussi prometteur, il serait logique qu'il réponde aussi à la prochaine norme EURO-5. Mais il l'est l'est peut-être déjà, comme les derniers diesels allemands. Ou sinon, il le sera vite puisque Subaru le proposera aussi sur le marché américain, où la Californie possède les normes les plus sévères du monde. La Legacy diesel se remarquera par sa prise d'air sur le capot, son moteur se retrouvera vite sous les capots des Forester et Impreza.

Subaru 2008	Legacy berline 2 litres essence, boite mécanique 5 rapports	Legacy berline 2 litres diesel, boite mécanique 5 rapports
Puissance	165 ch à 6800 tr/mn	150 ch à 3600 tr/mn
Couple	187 Nm à 3200 tr/mn	350 Nm à 1800 tr/mn
Accélération 0 à 100 km/h	9,5 s	8,7 s
Vitesse maxi	214 km/h	208 km/h
Consommation urbaine	12,4 l/100 km	7,0 l/100 km
Consommation extra-urbaine	6,8 l/100 km	4,8 l/100 km
Consommation moyenne	8,8 l/100 km	5,6 l/100 km
Emission de CO2	209 g/km	148 g/km

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Subaru ; essence-diesel