Bonus-malus : gagnants, perdants et profiteurs

Ven 08/02/2008 — Les premiers chiffres sur l'impact du bonus-malus sur les immatriculations montrent que certains ont su en tirer avantage, mais que d'autres qui auraient dû en être lésés, ont su esquiver. Tous les chiffres.

Il faudra attendre plusieurs mois pour connaitre les effets réels du bonus-malus sur les immatriculations de voitures neuves. Nous les verrons dans 6 mois, mais ce qui est visible sans attendre, sont les marques qui ont su réagir vite. Dans le bon ou dans le mauvais sens. Le bon sens est représenté par Fiat. Il est vrai que le constructeur transalpin dispose d'une gamme renouvelée, et que son image de marque est associée avec celles des petites voitures. Mais dés la mi-décembre, Fiat faisait de la publicité dans les journaux en vantant le bonus qu'on gagnait à acheter une de ses autos. Les italiens ont été hyper rapides, et... Ils encaissent : les immatriculations de Fiat sont en hausse de 43 % de janvier 2007 à janvier 2008. Bravo, c'est bien joué. Autres grands gagnants, Smart et Mini, même si leurs volumes sont plus faibles. Le succès de Smart est très compréhensible, car l'effet du bonus est d'autant plus grand que le prix de la voiture est bas.

Et la Fortwo est une voiture bon marché. Comme la Logan diesel, dont les ventes ont plus qu'explosé. Mais ce n'est pas le cas de la Mini, surtout que ceux qui la vendent sont habiles pour proposer de nombreuses options, toutes fort coûteuses. Mais il est réjouissant de constater qu'il n'y a pas de problème de pouvoir d'achat. Les ventes des 4x4, comme ceux de Kia et Hyundai se sont éffondrées, tant mieux parce qu'ils rejettent beaucoup de CO2, et qu'ils ont un gros malus pour cela, pendant que celles des Mini Cooper diesel, à bien plus de 20 000 € avec les options, mais très sobres et assorties d'un bon bonus, crèvent le plafond. Avec les prochains cabriolets Audi A3 et BMW Série 1, il y aura bientôt sur le marché des voitures à bonus très chics, et avec un prix en rapport, nous n'avons aucun doute qu'elles se vendront très bien. Pendant ce temps, le coup de froid porté aux autos à malus risque de se prolonger.

Des analystes expliquent que lorsqu'on a les moyens d'acheter une auto 50 000 €, on a aussi les moyens de payer un gros malus, mais on peut refuser de payer un gros malus. Le gouvernement avait calibré son système pour qu'il soit équilibré, mais qu'advient-il si le bonus-malus devient une charge pour l'état ? Il l'est déjà, parce que le gouvernement avait différé l'entrée en application du malus, par rapport au bonus. C'est comme cela qu'il y en a qui ont pu fausser le système, Jeep, Land Rover ou Subaru, dont pratiquement tous les modèles ont un malus. On n'avait jamais immatriculé autant de Subaru en France qu'en décembre 2007 (mois sans malus). Mais d'un mois à l'autre, en janvier 2008 (mois avec malus), on en a immatriculé moins de 10 fois moins. Si vous cherchez une occasion avec 0 km... Il y a déjà un déficit qui s'est formé, et avec l'annonce prochaine de l'annualisation du paiement du malus, on ne parie pas sur la reprise des ventes des voitures qui y sont soumises. Le gouvernement va donc devoir réviser le système bonus-malus assez vite.

Immatriculations en France (chiffres CCFA)	Janvier 2007	Décembre 2007	Janvier 2008	Différence janvier 2007 à janvier 2008	Différence décembre 2007 à janvier 2008
Citroën	22 322	21 456	24 243	8,61%	12,99%
Peugeot	27 702	27 009	29 122	5,13%	7,82%
Renault	38 310	34 536	34 307	-10,45%	-0,66%
Divers France	7	0	1	-85,71%	+
Alfa Romeo	1462	1 163	714	-51,16%	-38,61%
Aston Martin	22	0	0	-100,00%	=
Audi	4489	4 178	3 141	-30,03%	-24,82%
BMW	4918	4 913	3 724	-24,28%	-24,20%
Cadillac	17	17	3	-82,35%	-82,35%
Chevrolet	522	892	349	-33,14%	-60,87%
Chrysler	410	413	86	-79,02%	-79,18%
Dacia	1798	4 403	4 556	153,39%	3,47%
Daihatsu	221	458	139	-37,10%	-69,65%
Dodge	284	444	188	-33,80%	-57,66%
Ferrari	39	35	8	-79,49%	-77,14%
Fiat	3901	4883	5603	43,63%	14,75%
Ford	8054	8 628	8 947	11,09%	3,70%
Honda	1153	1 585	1 005	-12,84%	-36,59%
Hyundai	2486	3 425	1 401	-43,64%	-59,09%
Jaguar	219	221	49	-77,63%	-77,83%
Jeep	353	891	110	-68,84%	-87,65%
Kia	1018	1 858	838	-17,68%	-54,90%
Lada	41	92	5	-87,80%	-94,57%
Lancia	429	293	380	-11,42%	29,69%
Land Rover	631	1 327	164	-74,01%	-87,64%
Lexus	246	286	174	-29,27%	-39,16%
Maserati	42	51	11	-73,81%	-78,43%
Mazda	1294	1 590	945	-26,97%	-40,57%
Mercedes	6246	6 290	3 995	-36,04%	-36,49%
Mini	1305	1 550	1 999	53,18%	28,97%
Mitsubishi	327	601	198	-39,45%	-67,05%
Nissan	2486	4 325	2 791	12,27%	-35,47%
Opel	6 694	9 566	6 913	3,27%	-27,73%
Porsche	252	438	78	-69,05%	-82,19%
Saab	207	434	226	9,18%	-47,93%
Seat	3411	3 502	2 605	-23,63%	-25,61%
Skoda	1555	1 860	1 490	-4,18%	-19,89%
Smart	577	587	892	54,59%	51,96%
Subaru	107	517	41	-61,68%	-92,07%
Suzuki	2441	3 194	1 694	-30,60%	-46,96%
Toyota	9 646	10 031	7 009	-27,34%	-30,13%
Volkswagen	11988	12 304	11 100	-7,41%	-9,79%
Volvo	1587	1 336	787	-50,41%	-41,09%
Divers étrangères	432	966	85	-80,32%	-91,20%
TOTAL	171651	182 548	162 116	-5,55%	-11,19%

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; bonus-malus-prime-taxe ; commerce-distribution