Mercedes lance BlueEFFICIENCY

Ven 29/02/2008 — On attendait la réponse de Mercedes au Blue Motion de Volkswagen, et à l'EfficientDynamics de BMW, la voici.

Les modèles les plus écologiques de Mercedes s'appelleront donc BlueEFFICIENCY, le constructeur en présente 3 au salon de Genève, tous sur la base d'une classe C. Leurs points communs sont les suivants. Un nouveau parebrise plus léger, des jantes également plus légères, et aussi plus aérodynamiques. Un dessous de caisse entièrement caréné, une suspension abaissée de 15 mm, des phares et des supports de rétroviseurs plus aérodynamiques, des pneumatiques à moindre résistance de roulement (fournis par Michelin), un rapport de pont légèrement allongé, et une assistance de direction qui ne tourne pas en continu. On connaissait cela sur les assistances électriques, mais les Mercedes ont des assistances hydrauliques classiques. Les ingénieurs ont alors imaginé une soupape, qui vient bloquer la circulation du liquide direction assistée, après que la voiture soit restée en ligne droite un certain temps, et qui arrête la pompe, pour qu'elle ne prenne plus d'énergie. Voilà les modifications principales que Mercedes a effectué, et dont les plus importantes sont selon nous celles concernant l'aérodynamisme, puisque le Cx passe de 0.27 à 0.25.

2 modèles seront disponibles rapidement (caractéristiques ci-dessous), c'est de l'écologie à l'allemande selon Mercedes, c'est-à-dire que le plus lent monte tout de même à 220 km/h. Parce qu'on veut bien consommer peu, mais on ne veut pas pour autant se trainer à 160 km/h sur l'autobahn ! Seconde remarque, qui est que Mercedes confirme que le débat essence/diesel ne l'intéresse plus, il sort d'emblée sa technologie BlueEFFICIENCY sur une essence et une diesel. Ce dernier restant cependant le moins émetteur de CO2, malgré une cylindrée réduite sur le modèle essence.

Mercedes classe C	C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY	C 200 CDI BlueEFFICIENCY
Cylindrée	1597 cc	2148 cc
Puissance	156 ch à 5200 tr/mn	136 ch à 3800 tr/mn
Couple	230 Nm à 3000-4500 tr/mn	270 Nm à 1600-3000 tr/mn*
Accélération 0 à 100 km/h	9,5 s	10,4 s
Vitesse maxi	230 km/h	220 km/h
Consommation moyenne	6,5 l/100 km	5,1 l/100 km
Emission de CO2	156 g/km	135 g/km

Un troisième modèle est déjà prévu pour le second semestre, la C 350 CGI BlueEFFICIENCY, elle reprendra le V6 à injection directe de la CLS 350 CGI. Elle aura comme elle un bridage à 250 km/h, mais son constructeur prévoit pourtant une moyenne de consommation de 8,4 l/100 km, ce qui devrait faire d'elle la voiture essence la plus sobre de son segment.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel