Hybride essence/électricité, hybride auto/avion
Mer 05/03/2008 — La société Milner Motors révolutionne l'hybride ! Elle propose une voiture comme même Toyota ne sait pas en faire...
Est-ce un gag ? Oui, peut-être, mais la voiture est néanmoins rafraichissante par sa différence. Ou plutôt les 2 voitures, car si elles ont une base commune, il y en a une qui a plus que l'autre. La première, ci-contre, l'Electricar, est une voiture hybride à la finesse aérodynamique particulièrement soignée. La surface frontale est minimale, et les roues, extérieures à la carrosserie, sont parfaitement carénées. Elle peut ainsi se contenter d'un petit moteur électrique de 11 kW, alimentée par une batterie d'une capacité de 11 kWh, pour atteindre la vitesse maximale de 140 km/h, ou parcourir presque 200 km. Le poids contenu aide beaucoup. Grâce à l'emploi de matériaux composites, la voiture complète ferait moins de 600 kg, moteur à combustion inclus. Car la voiture est une hybride série, rechargeable sur le secteur, mais aussi en roulant avec un tout petit moteur de 125 cm³. L'autonomie annoncée est alors supérieure à 1500 km, ce qui semble beaucoup.
Mais il y a plus fort, beaucoup plus fort, puisque le second modèle de Milner Motors, l'Aircar, ci-contre, reprend la cellule centrale de l'Electricar, pour y ajouter des ailes pliantes, et 2 propulseurs arrières pour transformer l'auto, du moins théoriquement, en avion. Il n'y a plus de moteur électrique, ni de système hybride, la voiture est désormais une voiture à essence équipée d'un moteur de 40 ch, mais dés qu'on sort des embouteillages, il n'y a plus qu'à déplier les ailes, allumer les moteurs arrières, et on s'envole... Voilà du moins le plan, sur lequel les personnes intéressées pourront se renseigner au salon de l'auto de New York, fin mars. Pour tous ceux qui ont regretté que Citroën n'ait jamais commercialisé la DS volante de Fantomas, c'est une occasion à ne pas rater.
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