L'Audi TT toujours élitiste
Sam 05/04/2008 — Roadster ou coupé, l'Audi TT est une très jolie voiture, mais son constructeur la confirme sans prétention écologique.
Ils auraient pu, mais ils ne l'ont pas fait. L'Audi TT a une vocation haut de gamme, et elle la garde. Le groupe Volkswagen est pourtant soucieux d'écologie, il a ainsi développé la série Blue Motion pour sa marque principale, et les modèles e chez Audi, mais la TTe se fait attendre. Il y aurait pourtant de quoi faire une championne, tant la base est excellente. Considérons dans le tableau ci-dessous les caractéristiques de la Volkswagen Golf et de l'Audi TT avec un même moteur, le 2 litres essence turbocompressé de 200 ch.
| Avec TFSI 200 ch | Volkswagen Golf GTI | Audi TT Coupé |
| Poids | 1403 kg | 1335 kg |
| Accélération 0 à 100 km/h | 7,2 s | 6,6 s |
| Vitesse maxi | 235 km/h | 240 km/h |
| Consommation moyenne | 8,0 l/100 km | 7,7 l/100 km |
| Emission de CO2 | 189 g/km | 183 g/km |
Plus légère et plus aérodynamique, l'Audi TT a un net avantage en performances. Elle est aussi un peu plus sobre. Mais alors qu'Audi élargit la gamme de motorisations du TT, il n'a trouvé que le 2 litres TDI à rampe commune de 170 ch, et le 1,8 litres TFSI de 160 ch. Le premier est annoncé avec une moyenne de 5,3 l/100 km, le dernier de 6,7 l/100 km. Ce n'est pas mal... Mais si Audi avait retenu le 1,4 litres TSI de 122 ch associé à la boite DSG à 7 rapports ? Avec cette combinaison, la Golf monte à 195 km/h. Et la Golf Blue Motion qui ne rejette que 119 g/km de CO2, combien rejetterait ce groupe propulseur dans la TT ? Faut-il rappeler que tout ce qui va dans la Golf va dans le TT ?
Audi a tout ce qu'il faut sous la main pour faire une voiture qui consommerait moins de 4,5 l/100 km, et nous espérons qu'ils la feront bientôt. Parce qu'il serait plaisant d'acheter une Audi TT et d'avoir un bonus offert par le gouvernement !
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Audi ; essence-diesel
