Fiat, leader écolo qui va le rester
Mer 23/04/2008 — Une nouvelle étude prouve que Fiat est le leader des voitures européens pour ce qui est du CO2, et sa nouvelle prochaine petite voiture va le conforter dans son leadership.
L'analyse de Jato a calculée la moyenne par constructeur des émissions de CO2 pour toutes les autos vendues en Europe l'année dernière. Les résultats sont les suivants. Mercedes : 188,4 g/km – BMW : 176,7 g/km – Volkswagen : 161,7 g/km – Opel/Vauxhall : 152,9 g/km – Ford : 149,1 g/km – Toyota : 148,8 g/km – Renault : 146,4 g/km – Citroën : 142,2 g/km – Peugeot : 141,9 g/km – Fiat : 137,3 g/km. L'effet petites voitures joue à plein, et Fiat est bien aidé par le fait que des 1 010 681 voitures qu'il a vendu en Europe l'année dernière, 250 647 étaient des petites Panda, pendant que Mercedes vendait 111 444 grosses classe E. Il faudrait rapporter les émissions de CO2 des autos à leurs puissances, et leurs vitesses de pointe, pour trouver le constructeur qui vend les voitures les plus efficientes, mais sur le CO2 critère unique, Fiat est le leader, avec une solide marge sur les autres.
Ce leadership du constructeur transalpin devrait se poursuivre grâce au nouveau moteur diesel 1600 que Fiat a récemment ajouté à sa gamme Bravo (ci-dessus). Sa version 120 ch ne rejette que 129 g/km de CO2, ce qui fait un excellent rapport émissions/performances. La Linea ensuite (ci-contre, non vendu en France), version 1.3 JTD 90 ch, la Grande Punto à coffre, a les mêmes rejets de 129 g/km, elle se vend très bien dans tous les pays de l'Est où les gens n'aiment pas trop les carrosseries à hayon. Pour réduire les émissions des modèles essence, Fiat est aussi le leader du GNV, le premier carburant alternatif en Europe, et plus de 50 000 Fiat au gaz ont été vendues en Italie l'année dernière. Quant à demain, il s'annonce prometteur avec l'arrivée d'une nouvelle petite auto, une voiture de 3 mètres motorisée par un moteur bicylindre de 900 cm³. Extremement sobre, elle sera en concession avant 2010.
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Fiat ; ecologie