BMW multi-félicité pour ses moteurs
Ven 09/05/2008 — Encore une fois, BMW cumule les récompenses.
Comme les oscars au cinéma, et les palmes du festival de Cannes, les trophées de l'International engine of the year ont lieu tous les ans. Ils récompensent les meilleurs moteurs de la production mondiale, et notamment le meilleur apparu les 12 derniers mois. C'est cette année le 2 litres diesel de la BMW 123d, celui qui grâce à sa double suralimentation à étage fournit la puissance de 204 ch. Record absolu de puissance au litre pour un diesel de série. Bravo BMW ! Mais ce n'est pas tout. Car dans la catégorie des moteurs de plus de 4 litres de cylindrée, c'est le V10 de la BMW M5 qui a été primé. Dans la catégorie 3 à 4 litres, c'est le V8 de la M3 qui a gagné, dans celle de 2,5 litres à 3 litres, c'est le 6 cylindres double turbo de la 335i qui a triomphé, et c'est encore BMW qui a été le meilleur pour les 1,4 litres à 1,8 litres, avec le 1600 partagé avec PSA (qui équipe les Mini et les 207/308).
Que reste t-il aux autres constructeurs, des miettes ! Le 1,4 litres TSI 170 ch de Volkswagen est le meilleur dans les 1 litre à 1,4 litres, et le 3 cylindres Toyota des Aygo/C1/107 est le meilleur moteur de moins d'un litre de cylindrée, mais il y a peu de concurrence dans ces catégories. De même que le meilleur moteur vert est celui de la Prius, ou que le meilleur moteur hautes performances est le boxer turbo de la Porsche GT2. Les BMW n'ont pas fini de faire rêver, et s'il faut trouver quelque chose de nouveau, c'est dans le succès croissant des moteurs turbocompressés. Plus de 95 % des diesels sont désormais dotés d'un turbo, la proportion augmente sur les moteurs essence, et les mécaniques d'exception mises à part, comme celles des BMW M3 et M5, il ne serait pas étonnant que l'année prochaine, tous les gagnants soient des moteurs turbocompressés.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; industrie-production