A3 TDI clubsport, Audi va t-il trop loin ?
Lun 19/05/2008 — Que reste t-il du moteur diesel tel qu'on le connaissait ? Absolument rien dans le concept A3 TDI clubsport quattro d'Audi.
Une accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 s, et une vitesse de pointe de 240 km/h. Ce sont les performances d'une Audi A3 avec une traction intégrale. Possède t-elle un gros 6 cylindres essence sous son capot ? Non, rien d'autre qu'un 2 litres turbo-diesel. Avec 1968 cm³, rien ne lui semble interdit, et il délivre la puissance confortable de 224 ch (165 kW), et un couple de 450 Nm à 1750 tr/mn. La puissance au litre de 113,8 ch/l est selon nous inédite pour un diesel, tandis que le couple au litre, de 228,7 nm/l nous semble constituer un record toutes catégories, aussi bien pour un diesel qu'un essence. Mais le plus beau est qu'en dépit de ces valeurs exceptionnelles, ce moteur respecte la future norme anti-pollution Euro-5. Il reste que cette voiture n'est qu'un concept, mais on sait qu'après les versions 140 et 170 ch du 4 cylindres TDI à rampe commune, il doit y avoir une version plus puissante, et Audi démontre ici qu'il a une belle marge de progression.
D'autant plus que ce moteur expérimental n'utilise qu'un seul turbo, et qu'il n'a pas une injection à la pression de 2000 bars, comme ils viennent d'apparaitre, mais qui n'est qu'à 1800 bars (une valeur déjà énorme en fait). Le secret de sa puissance si élevée est alors probablement dans sa gestion électronique ultra-sophistiquée, comme l'est toute celle de l'auto. Degré d'assistance de la direction, réponse de l'accélérateur, bruit de l'échappement, niveau d'intervention de l'ESP, dureté de la suspension, tout cela se règle par l'ordinateur de bord. Bravo, mais nous regrettons qu'Audi n'indique aucune valeur de consommation pour cette auto. Le succès du diesel vient de sa sobriété, est-ce toujours une caractéristique de cette mécanique ?
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Audi ; essence-diesel
