Moins de 20 l/100 km, c'est du rendement !
Mar 03/06/2008 — Mercedes s'affirme comme le champion du monde pour l'exploitation de l'énergie dans le transport.
La sobriété du moteur diesel est démontrée une nouvelle fois avec le record obtenu par Mercedes sur le circuit de Nardo. Ce circuit d'Italie du Sud est habituellement celui des records de vitesse, mais c'est pour un record de sobriété qu'il avait été loué par Mercedes. Et la seconde surprise est que, si les véhicules habituellement utilisés pour établir des records de sobriété sont les plus légers et aérodynamiques possibles, le véhicule retenu par Mercedes pour cet exercice était un engin lourd. Très lourd même, et que le contructeur avait encore alourdi en le chargeant de plus de 25 tonnes de lest. On a ensuite fait tourner le camion pendant une semaine sur le circuit italien. Le bilan est de 12 728,94 km parcourus, soit une vitesse moyenne de 80 km/h en décomptant les temps de ravitaillement et de changements de pilotes.
La consommation moyenne fut de 19,44 l/100 km, ce qui est un record inouï pour un véhicule de cette taille. Si on rapporte la consommation à la masse en effet, on est nettement en dessous de 1 l/100 km par tonne en mouvement. Et pas par tonne de poids roulant, mais par tonne de charge utile, puisque le camion avait 25 tonnes de charge. Le rendement est donc meilleur que celui du prototype Volkswagen 1 litre, alors que ce camion n'a rien d'un prototype. C'est un Actros BlueTec Euro-5 commercialisé en série régulière. Par honnêteté, Mercedes précise cependant que le test a été réalisé dans des conditions optimales, aucun embouteillage ni d'arrêts péages, et que les conditions de circulation, la topographie, la configuration du véhicule et son entretien, peuvent représenter jusqu'à 40 % de la consommation.
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Mercedes ; poids-lourds
