L'Opel est intelligente, mais elle reste à sa place

Lun 23/06/2008 — Avec l'Opel Eye, la technologie vous permet d'éviter les amendes... Si vous le voulez.

Imaginez que vous êtes sur une route nationale, limitée à 90 km/h. Il y a une courbe devant, un panneau vous indique que la vitesse maximale y est réduite à 70 km/h. Vous freinez, jetez un coup d'œil au tableau de bord pour vérifier que votre allure est légale, et surprise, le tableau de bord vous dit la vitesse maximale autorisée. La même que vous avez lu sur le panneau. La voiture la lue en même temps que vous. Oui, c'est nouveau, la voiture sait lire. C'est une technologie qu'Opel sera le premier au monde à commercialiser, sur sa future berline Insignia (la remplaçante de l'actuelle Vectra, elle sera disponible dans le courant de l'automne). Il existe déjà des systèmes d'alerte de dérive, par exemple l'alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) de la Citroën C4, mais ce système proposé par Opel est supérieur, avec la faculté de reconnaitre les panneaux de signalisation routière. Ceux de vitesse maximale, mais aussi par exemple, ceux indiquant une interdiction de dépasser.

C'est grâce à une technologie qui associe une caméra filmant 30 images par seconde, avec un processeur doté d'un logiciel de reconnaissance optique des panneaux, qui les compare avec ceux enregistrés dans une base de données. Encore plus fort, sur les autoroutes allemandes qui ont des limitations de vitesse différentes selon la file, l'Opel Eye peut détecter ces différentes limites ! La plus grande vertu du système est pourtant selon nous ailleurs, elle est dans le choix qu'a fait Opel de respecter la personne humaine. La technologie permettrait en effet de limiter autoritairement la vitesse de l'auto en fonction de la limitation du parcours. Les autophobes vont en rêver, mais il faut prendre garde à ce qu'une voiture n'est pas autre chose qu'un tas de ferraille. La loi, les gendarmes, peuvent dire à quelle vitesse un automobiliste peut se déplacer, pas un tas de ferraille.

Laurent J. Masson

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Opel ; technologie