Le malus sera annualisé. Doucement.
Mer 02/07/2008 — Pour ne pas nous faire peur. Avec délicatesse.
L'annualisation du malus, on avait évoqué l'idée dés le départ. Début décembre 2007 déjà, M. Borloo avait expliqué que son but était d'annualiser l'élément répressif du bonus-malus, et que les parlementaires en débattraient au début de l'année 2008. On connait l'expression (chiraquienne) de la maison qui brûle, mais il y a de bons pompiers à l'Assemblée Nationale : elle n'a jamais eu le sujet à son ordre du jour, et elle ne l'aura pas avant octobre. On croyait même l'idée abandonnée, mais M. Borloo lui-même confirme que non dans une interview au journal le Parisien. Le même jour, Nathalie Kosciusko-Morizet explique sur RMC que le montant du malus annualisé sera distinct de celui du malus d'acquisition, qu'il sera nettement inférieur. NKM évoque 10 %, cela nous semble assez raisonnable.
Parce que si on prend l'exemple d'une Alfa Romeo 159, qui se vend majoritairement en motorisation diesel, mais qui existe aussi en version 3.2 JTS V6 24V, et qui rejette 260 g/km de CO2 (270 en version traction intégrale), donc super-malus de 2600 euros, il serait assez aberrant de demander aux propriétaires de ce modèle de repayer plus de 5 % du prix de la voiture neuve chaque année. 10 %, 260 € chaque année est un assez bon compromis, mais il appartient au Parlement de le valider. Le fera t-il ? Quand le fera t-il ? Quelles seront les modalités d'application ? Il y a encore beaucoup de questions... Nous voudrions que le gouvernement aille plus loin, et fixe une limite aux émissions de CO2, comme on le fait pour les polluants toxiques comme le monoxyde de carbone, mais on n'en est pas encore là...Crédit photos : Wikipedia Commons. J-L B ; N K-M.
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