La C4 très bonne en émissions de CO2
Mar 08/07/2008 — Mise à jour pour la compacte des chevrons. Nouveaux moteurs, pneus et boite, rejets de CO2 en baisse.
Et nouveau look, même si le restyling est assez léger. Tout le bas de la face avant est modifié pourtant. Il y a aussi des changements dans l'habitacle, avec de nouveaux garnissages à l'aspect plus riche, mais c'est ce qui change sous le capot qui nous intéresse. La C4 gagne la version Euro 5 du 2 litres HDI, celui que Peugeot a dévoilé tout récemment sous le capot de sa 407. Avec 140 ch, il permet à l'auto de dépasser nettement les 200 km/h, tandis que ses émissions de CO2 restent contenues à 140 g/km. Avec une consommation moyenne de seulement 5,3 l/100 km, la C4 a plus de 1000 km d'autonomie, et ses performances en font une routière agréable. Les autres moteurs HDI n'évoluent pas, mais la voiture progresse malgré tout grâce à ses pneumatiques Michelin Energy Saver. Ainsi chaussées, toutes les C4 1.6 litre HDI ont une consommation moyenne de 4,4 l/100 km, il n'y a que les émissions de CO2 pour varier très modérément.
L'HDI 92 boite 5 vitesses rejette 117 g/km de CO2, l'HDI 110 ch boite 6 vitesses 119 g/km, et enfin l'HDI 110 ch avec la boite manuelle pilotée, 118 g/km. Quant aux moteurs essence, ils changent du tout au tout, pour le meilleur, puisque la C4 reçoit les nouveaux blocs que PSA a développé en partenariat avec BMW. Des 1600, 120 ou 150 ch, les mêmes que ceux qui équipent déjà avec succès les Peugeot 207 et 308. Modernes, ces moteurs réduisent significativement les consommations par rapport à ceux qu'ils remplacent, et les émissions de CO2 sont de 159 et 164 g/km (120 et 150 ch). Un regret cependant, ces moteurs ne respectent pas encore la norme antipollution Euro 5, il faudra donc les modifier à moyenne échéance, comme les 1600 HDI... A priori, ce seront ces derniers qui seront mis à niveau en premier. Dommage que ce ne soit pas cet été.
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Citroen ; faible-consommation
