Les français ne pourront pas acheter le Hummer français
Lun 18/08/2008 — Ouf ! On a eu peur, mais non, le Renault Sherpa ne sera pas disponible pour les particuliers.
Le Hummer n'est pas un mauvais véhicule. Il avait prouvé sa valeur et son efficacité lors de la guerre du golfe de 1991. Après le cinéma, où plusieurs réalisateurs avaient exploité son look de brute, la télévision le montrait sur tous les écrans du monde, et il n'en fallait pas plus pour convaincre son constructeur de le proposer au grand public. Le Hummer ne serait plus seulement un véhicule militaire, on allait aussi pouvoir s'en servir pour aller acheter le pain ! L'engin allait rapidement devenir la bête noire des écologistes partout dans le monde. Le Hummer était le symbole du gaspillage d'énergie, et de la démonstration de la force inutile en ville. Mais les militaires ont toujours besoin d'engins comme les Hummer, c'est pour eux que Renault a développé ce Sherpa 2.
Par rapport au Hummer, il est probablement mieux puisqu'il est plus long, plus large et plus lourd. 5,32 m de long, 2,22 m de large et 2,10 m de haut, le Sherpa 2 accuse 5400 kg sur la bascule dans sa version de base, légère, cela grimpe à 6600 kg pour la version équipée d'une protection balistique et anti-mines, sans compter les équipements optionnels comme la mitrailleuse 12,7 mm fixée sur le pavillon, ni les caisses de munitions. Le moteur n'est pourtant qu'un 4 cylindres diesel. 4,8 l de cylindrée, 215 ch à 2300 tr/mn et 800 Nm de couple à 1200 tr/mn. La vitesse maxi est de 120 km/h, et s'il y a une zone d'utilisation économique sur le compte-tours, les militaires ne parlent pas de consommation, mais d'autonomie : 850 km à 70 km/h avec le réservoir de 190 litres. Il y aura probablement des jeunes qui vont en rêver pour aller au lycée, mais même avec des parents milliardaires, ils ne pourront pas en avoir un (du moins en France), Renault ne leur vendra pas. Tant mieux.
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Renault ; poids-lourds
