VW Passat BlueTDI : plus propre et plus sobre
Mer 01/10/2008 — Le constructeur allemand présentera à Paris une version hyper dépolluée de sa berline familiale.
Les voitures doivent respecter aujourd'hui la norme antipollution Euro 4, mais quelques modèles respectent déjà la norme Euro 5 qui ne deviendra obligatoire que l'année prochaine. Plus loin, ce n'est qu'en 2014 que sera obligatoire la norme Euro 6, mais cette Passat BlueTDI la respecte déjà. Elle sera pourtant commercialisée dés le début de l'année prochaine, et nous devons tous féliciter Volkswagen pour respecter les normes plus de 5 ans avant leur entrée en vigueur ! Parce que dans le même temps, on vendra encore en France en 2009, des milliers de voitures diesel dépourvues de FAP... La principale différence entre les normes Euro 5 et 6 étant une diminution des émissions d'oxydes d'azote (NOx), la voiture est équipée pour cela d'un catalyseur SCR avec injection d'AdBlue.
Ce liquide aqueux (non toxique, déjà largement employé sur les poids lourds) fait réagir les NOx des gaz d'échappement pour les convertir en azote et eau, la voiture passe ainsi les normes. Qu'on se rassure ensuite sur la consommation d'AdBlue, elle est de moins d'un litre aux 1000 km, le garage fera le niveau lors des révisions. Ce dont le client se souciera par contre, et qu'il appréciera, est que la consommation moyenne n'est que de 5,2 l/100 km, soit 137 g/km de CO2 (5,5 l/100 km et 144 g/km de CO2 pour le break), c'est moins que la Passat TDI 140 ch normale, alors que cette version BlueTDI fait 3 ch de plus. Plus de puissance, plus de propreté, et plus de sobriété, on est pour !
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