Toyota iQ, un concentré d'ingéniosité
Mar 07/10/2008 — Premières impressions à bord.
C'est étonnant ! Cette voiture ne fait que 2,99 m, mais elle peut vraiment accueillir à 3 adultes très confortablement, voire 4 s'il n'y a pas de grand. C'est l'espace disponible devant le passager avant qui permet cela. Avec un homme au volant, il n'y a guère qu'un enfant qui puisse s'installer confortablement derrière lui. Mais grâce au packaging ingénieux de Toyota, il est possible d'avancer substantiellement le siège passager avant (qui est alors en avant du conducteur, il faudra s'y habituer), ce qui permet à un homme d'1,90 m de tenir à l'arrière. Il a fallu inventer pour cela un combiné chauffage et air conditionné original, idem un différentiel hyper compact, ainsi qu'un boitier de direction positionné plus haut que normal, mais tout tient et l'espace réservé à la mécanique est incroyablement réduit. Cela sans compromis sur la sécurité, puisque Toyota vise les 5 étoiles à l'EuroNCAP.
Cette iQ sera aussi une championne des villes avec un rayon de braquage entre trottoirs de seulement 3,90 m, et l'écologie n'est pas en reste avec une consommation de 4,2 l/100 km pour l'iQ essence (99 g/km de CO2), et 4,0 l/100 km pour la diesel (104 g/km). On préférera la diesel, qui accélère de 0 à 100 km/h en 11,8 s, quand la version essence demande carrément 3 secondes de plus. Ces moteurs sont pour l'essence, le 3 cylindres 1,0 l des Aygo et Yaris, quand le diesel est le 1.4 D4D 90 ch des Yaris et Auris. Scandale ensuite, et qu'on attendait pas de la part de Toyota, aucun de ces moteurs ne respecte la norme antipollution Euro 5 ! C'est une opportunité ratée pour un nouveau modèle, il faudra en revoir les moteurs très vite... Mais on félicitera Toyota pour la très belle finition intérieure. L'iQ (prix de base de 13 000 €) est plus chère qu'une Yaris avec le même moteur, mais en dépit de ses toutes petites dimensions, elle ne donne pas le sentiment d'en donner moins.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; faible-consommation