Très à l'aise dans le Tanto
Jeu 30/10/2008 — Daihatsu avait exposé une voiture étonnante au Mondial, une sorte de micro-monospace : le Tanto.
Les vieilles voitures avaient des banquettes à l'avant, et elles étaient dépourvues de console centrale. Le levier de vitesses était souvent au volant, et on pouvait alors s'installer à 3 à l'avant. Les Citroen DS par exemple, même si elles avaient 2 sièges avants séparés étaient homologuées en 6 places. Tout cela était il y a bien longtemps, puisqu'après la mode des leviers de vitesse au plancher, il est venu celle des consoles centrales toujours plus envahissantes, avec toujours plus d'accessoires dessus (des porte-gobelets !). Daihatsu renverse la vapeur. Ce n'est pas nouveau. Au Japon, où il y a beaucoup de petites voitures, et où la majorité des parcours sont lents et urbains, on rencontre facilement des voitures qui n'ont pas de console centrale. Elles sont optimisées pour donner un sentiment d'espace à bord, la Tanto est de celles-là.
Voir une Tanto à Paris fut une surprise, c'était un test de Daihatsu avec un modèle japonais, en conduite à droite, et son importation à court terme n'est pas prévue. Il y aurait notamment quelques soucis d'homologation... Mais ce fut un plaisir de s'installer dans une petite auto aussi spacieuse. L'esthétique du Tanto est spéciale, très carrée, mais il est champion du monde pour ce qui est du rapport habitabilité-encombrement. Il ne fait qu'1,48 m de large ! Mais pourtant, la position de conduite est très confortable grâce aux accoudoirs, et il est hyper facile de passer d'un siège à l'autre. Il y a beaucoup de situations dans la vie courante où ceci est appréciable. Nous ne savons encore si Daihatsu proposera un jour le Tanto en Europe, mais en pensant à son modèle, nous aimerions voir plus d'autos qui cessent de conpartimenter leur intérieur, et le réduisent avec des consoles centrales énormes.
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Daihatsu ; essence-diesel
