La Passat Blue Motion adopte le Stop et Start
Ven 14/11/2008 — Avec un nouveau moteur, la berline écologique de Volkswagen établit un nouveau record.
La Passat Blue Motion a toujours été une berline remarquable pour sa sobriété, mais elle possédait pourtant un moteur d'ancienne génération, avec injecteur-pompes, elle adopte désormais le nouveau TDI avec une injection par rampe commune. Ce moteur délivre une puissance de 110 ch (+ 5 ch), tandis que le couple ne change pas, il reste à 250 Nm, juste à un régime un peu inférieur. Plus que les chiffres, ce sont les manières qui changent, avec un fonctionnement plus policé, comme en témoigne un bruit de fonctionnement réduit, et des émissions de polluants toxiques elles aussi diminuées. Ce nouveau moteur permet à la Passat normale d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,8 s, et de monter à 192 km/h en pointe tout en ne consommant que 5,5 l/100 km, rejets de CO2 de 143 g/km.
Dans la version Blue Motion maintenant, la liste des modifications comporte désormais un système Stop & Start. La Passat n'aura plus son moteur qui tourne au ralenti aux feux rouges, et avec les autres optimisations des versions Blue Motion, la consommation de la berline Passat tombe à 4,9 l/100 km. Les rejets de CO2 sont de 128 g/km, 129 pour le break, aucune autre voiture aussi habitable qu'une Passat ne fait mieux. Et Volkswagen a encore plus d'un tour dans son sac, puisque le mois dernier au salon de Paris, il avait présenté le concept d'un break Passat qui ne rejetait que 109 g/km. C'est dire que Volkswagen était le meilleur avec sa première Passat Blue Motion et ses 136 g/km de CO2, et que s'il fut rattrappé par Renault et sa Laguna 1.5 dCi à 130 g/km de CO2, il a fait ce qu'il fallait pour vite redevenir leader, et qu'il entend bien le rester.
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Volkswagen ; faible-consommation
