Avensis, essence pour la douceur, diesel pour la puissance

Lun 01/12/2008 — La nouvelle Avensis est en production, elle est mieux que l'ancienne, mais aussi plus chère.

La troisième génération de l'Avensis était l'une des vedettes du dernier salon de Paris, c'est une berline qui a vite grandi. On se souvient de l'Avensis comme d'une auto passe-partout, ce n'est plus le cas de ce nouveau modèle. L'Avensis prend 5 cm en longueur, idem en largeur, mais elle a surtout une personnalité beaucoup plus affirmée, avec une présence enfin digne du haut de la gamme Toyota en Europe (Lexus étant à part). La nouvelle gamme a été soigneusement étudiée pour le marché européen, et notamment français, où le constructeur japonais devrait se trouver de nouveaux clients, puisqu'à l'exception du modèle diesel à boite automatique, toutes les Avensis échappent au malus. Même l'essence automatique ! Ce moteur essence est de nouvelle génération, il est équipé de la fameuse distribution Toyota Valvematic qui le rend très efficient. On peut l'avoir en option avec une transmission à variation continue Multidrive, et première chez Toyota, il est possible de bloquer la variation avec 7 rapports préprogrammés. Cela ressemble donc au Multitronic d'Audi, dont on connait l'intérêt sur route montagneuse.

A l'opposé, la transmission automatique disponible avec le moteur diesel possède la technologie classique, avec un convertisseur de couple. On notera les différences d'accélérations et d'émissions de ces 2 transmissions par rapport aux boites mécaniques... Dommage cependant que ces transmissions soient si chères, même si pour le 1800 essence, une partie de la différence de prix avec la boite manuelle est dûe à l'équipement plus généreux de la version automatique. Côté performances/émissions de CO2 enfin, on soulignera le faible écart entre l'essence et le diesel, ce dernier étant cependant le plus propre (FAP évidemment en série), puisque les 3 moteurs sont certifiés répondre à la norme antipollution Euro 5, alors que le moteur essence n'est qu'Euro 4.

Toyota Avensis	1800 Valvematic BVM 6	1800 Valvematic Multidrive	D-4D 126 ch BVM 6	D-4D 150 ch BVM 6	D-4D 150 ch BVA 6	D-4D 177 ch BVM 6
Puissance	147 ch à 6400 tr/mn	147 ch à 6400 tr/mn	126 ch à 3600 tr/mn	150 ch à 3600 tr/mn	150 ch à 3600 tr/mn	177 ch à 3600 tr/mn
Couple	180 Nm à 4000 tr/mn	180 Nm à 4000 tr/mn	310 Nm à 1800 tr/mn	340 Nm à 2000 tr/mn	340 Nm à 2000 tr/mn	400 Nm à 2000 tr/mn
Vitesse maxi	200 km/h	200 km/h	200 km/h	210 km/h	205 km/h	220 km/h
Accél. 0 à 100 km/h	9,4 s	10,4 s	9,7 s	8,9 s	9,5 s	8,5 s
Emissions de CO2	154 g/km	157 g/km	139 g/km	147 g/km	169 g/km	157 g/km
Prix de base	22 900 €	25 950 €	24 650 €	27 900 €	29 150 €	30 700 €

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; essence-diesel