VW fait descendre le roadster à 113 g/km de CO2
Mer 14/01/2009 — Le concept Volkswagen BlueSport réconcilie la voiture de sport avec l'écologie.
Un petit roadster sport chez Volkswagen... Nous avons déjà vu cela... Sur un autre salon, avec un autre concept ! Chez les concessionnaires par contre, nous n'avons jamais rien vu, sauf à remonter aux VW-Porsche d'il y a 40 ans. L'auto de cette page n'est pas non plus autre chose qu'un concept, mais après le peu de succès de la Phaeton, il ne serait pas impossible que Volkswagen prenne la voie du roadster pour venir pimenter sa gamme. Baptisé Concept BlueSport, ce modèle surprend pourtant. Contrairement aux habitudes de Volkswagen, qui est le champion de la plateforme multi-usages, ce roadster ne reprend pas la base de la Golf, puisque son moteur est à l'arrière.
Il s'agit d'un TDI de 2 litres, 180 ch et 350 Nm de couple, qui possède un système antipollution sophistiqué à nos yeux d'aujourd'hui, mais qui est appellé à se généraliser : un piège à NOx. Cet équipement lui permet de se conformer aux normes les plus strictes des 2 côtés de l'Atlantique, celles d'aujourd'hui comme celles de demain. Ce moteur est associé à une boite DSG à 6 rapports (pourquoi pas 7 ?), avec un système Stop & Start. Dans ce petit roadster de 3,99 m qui accuse 1200 kg sur la bascule, la consommation moyenne ressort à 4,3 l/100 km, ce qui fait 113 g/km de CO2. Soit moins qu'une Polo diesel, dans une auto qui atteint les 226 km/h, et qui accélère de 0 à 100 km/h en 6,6 s. Il faut que Volkswagen la fasse, même avec un moteur avant.
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Volkswagen ; faible-consommation
