CO2 : tous les constructeurs s'y attaquent
Lun 09/03/2009 — Même le plus rétro des constructeurs anglais.
BMW l'avait fait le premier, de nombreux constructeurs ont suivi comme nous l'avions souligné lors de notre reportage sur le dernier salon de Paris, mais voici qu'un constructeur inattendu se met à la mode d'afficher les émissions de CO2 sur la carrosserie. Le constructeur le plus insensible à la mode, Morgan. Dans cette économie mondialisée où les PDG passent souvent d'un secteur d'activité à un autre sans aucun état d'âme, et où les constructeurs sont tiraillés par leurs actionnaires, Charles Morgan est toujours le patron propriétaire de son entreprise, comme son père et son grand-père avant lui. La PME Morgan s'était essayé à l'hydrogène l'année dernière, mais comme les perspectives commerciales sont lointaines, il n'y avait cette année que des classiques (le mot n'a jamais été aussi juste) roadsters à essence sur le stand.
L'entreprise fête son centenaire en soulignant le caractère écologique de ses modèles, notamment son modèle de base, qui ne rejette qu'un raisonnable 140 g/km de CO2. Pas grâce à un moteur dernier cri, mais simplement par la légereté des voitures (moins de 900 kg), de par un équipement simple mais suffisant, et une carrosserie en aluminium. Avec le 1600 Ford de base, la Morgan atteint les 185 km/h, mais ne demande 4,9 l/100 km sur la route, et 8,3 l/100 km en ville. Il serait possible de faire mieux avec un moteur plus moderne, mais déjà, la Morgan offre un rapport plaisir/émissions de CO2 qui ne craint pas la concurrence. Bien sûr qu'une Prius fait mieux, mais 1000 km en Toyota ne laisse aucun souvenir, alors que n'importe quel voyage en Morgan prodigue à son conducteur des sensations uniques, lui laissera et des souvenirs impérissables.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; essence-diesel