L'iQ gagne de la puissance et un Stop et Start
Jeu 12/03/2009 — La toute petite de Toyota augmente ses performances, mais pas sa taille.
Plus petite voiture à 4 places (ou presque) du marché, l'iQ est prédestinée à un usage urbain. La modestie de ses motorisations en témoigne, ou plutôt en témoignait, puisqu'elle vient de recevoir un nouveau moteur 1.3 litres de 99 ch. Dernier né des moteurs Toyota, cette mécanique est au top de la technologie dans la course à la sobriété. Il sera disponible avec 2 transmissions, une mécanique à 6 rapports associé à un système Stop & Start, ou une automatique avec variation continue. Avec la première, l'auto ne rejette que 113 g/km de CO2, et à peine plus avec la boite automatique : 120 g/km. Consommations moyennes de 4.8 et 5.1 l/100 km.
A côté de ces chiffres raisonnables, nous souhaitons souligner l'agrément d'utilisation, car quand tant de petites voitures à vocation urbaine sont sous-motorisés, cette iQ aura un moteur de 99 ch alors qu'elle accuse moins de 900 kg sur la bascule. Elle devrait donc se révéler souple et nerveuse. Il reste que cet agrément se paie, et que les tarifs de l'iQ ne sont pas relatifs à ses dimensions. Pour moins cher, on peut aussi prendre la Yaris avec la même mécanique. Malgré la masse plus élevée, la consommation reste très mesurée : la Yaris 1.3 litres boite mécanique a la même consommation que l'iQ en boite automatique.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; faible-consommation