CO2, les émissions des voitures de course mesurées
Mer 18/03/2009 — Le sport automobile peut-il s'accorder avec l'impératif écologique ? Evidemment.
De tous les temps, la compétition a fait progresser la technologie. Il n'y a pas de raison pour qu'il n'en soit de même dans la course à la réduction des émissions de CO2. La difficulté est cependant dans la définition d'un règlement. Le championnat anglais des voitures de tourisme (BTCC) s'attaque à cette tâche, il est le premier à s'organiser pour cela. Vu que ce championnat se joue entre des voitures de tourisme, ou du moins des autos dérivées des modèles de grande série, l'organisateur a eu l'idée que les voitures participantes ne devraient pas, ou plutôt ne devraient plus, avoir des émissions de CO2 supérieures aux voitures de série dont elles sont dérivées.
L'idée est bonne, et pour la concrétiser les voitures de compétition seront régulièrement testées sur un banc à rouleaux où on mesurera leurs émissions de CO2. Ce ne sera pas dans le même cycle normalisé qu'on utilise pour les voitures de série, mais l'organisateur dit avoir trouvé une méthode de comparaison valable. S'il s'avère ensuite qu'une auto de course rejette plus de CO2 que le modèle de série, l'organisateur interviendra en conséquence, mais, peut-être pour n'effrayer personne encore, il n'explique pas précisément quels seront ses méthodes ni ses moyens. Nous espérons que cette initiative anglaise fera des émules, et surtout qu'elle parviendra à son objectif !
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