Dépollution : Mazda à l'heure allemande
Lun 23/03/2009 — Pour dépolluer ses moteurs diesel, le constructeur japonais n'a pas cherché l'originalité.
Différentes technologies sont disponibles pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (Nox) des moteurs diesel, mais une a fait l'unanimité chez les constructeurs allemands : le Selective Catalytic Reduction. La méthode consiste à confronter les oxydes d'azote à un produit réducteur dans un catalyseur. Il y a en fait une double unanimité. Sur la méthode, et sur le réducteur par lequel la réaction s'effectue : l'AdBlue. Déjà largement en vigueur sur les poids lourds, le SCR a séduit tous les constructeurs allemands, Volkswagen-Audi, Mercedes et BMW. C'est au tour de Mazda de l'adopter.
Il est le premier japonais à le faire, mais probablement pas le dernier. Car si on cherche d'autres technologies plus élégantes, on n'en a pas encore trouvé d'aussi immédiatement efficace, et en plus fiable. Ce sera le tout-terrain CX-7 qui recevra cet équipement, grâce auquel il passera sans souci les prochaines normes antipollution. Il reste que pour l'heure, cette Mazda diesel ne sera disponible que dans la seule Europe. Le constructeur n'a pas encore annoncé de plans pour la proposer sur les marchés américain ou japonais.
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