L'hybride en rallye, Citroën volontaire
Ven 10/04/2009 — En marge du rally du Portugal, Citroën a effectuée quelques tests du concept C4 WRC HYbrid4.
Le règlement du championnat du monde des rallies est très strict, et à ce jour, il n'est pas possible d'y participer avec une voiture hybride. Mais parce que rien n'est définitif (surtout en compétition), et que les ingénieurs ont tout à gagner par l'acquisition d'une expérience d'hybridation en course, Citroën a développé une version hybride de sa C4 WRC. Multi-couronnée de succès, cette voiture de course a remportée le dernier rally du Portugal, et le concept hybride s'en distingue par un moteur électrique de 125 kW. Il envoie sa puissance aux roues arrières. Avec un gros pack de batteries Lithium-Ion, la voiture s'alourdit de 150 kg, ce qui est énorme sur une voiture de compétition.
Dani Sordo, pilote Citroën, explique que « le comportement général est légèrement différent que celui de la C4 WRC, avec davantage de poids à l’arrière », mais que « le boost permet de gagner du couple supplémentaire en accélération, au moment choisi. L’effet est impressionnant ». L'auto est une vraie hybride, capable de rouler en mode essence, ou électrique, ou les 2 ensemble, et dans ce dernier cas, le moteur électrique vient ajouter 300 Nm de couple. On comprend vite l'avantage... Dont les plus grands sont assurément pour les ingénieurs, qui acquièrent des enseignements rares. En terme d'adaptation de l'hybride à la compétition, d'optimisation de la chaine de traction, ou de lisibilité de l'instrumentation. Puissent-ils s'en servir un jour sur un futur modèle de série.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
Citroen ; voiture-hybride
