L'A5 Sportback pour feter les 100 ans d'Audi
Lun 20/07/2009 — Le constructeur d'Ingolstadt a fêté son premier centenaire par la présentation d'un nouveau modèle.
Encore que... L'A5 Sportback est-elle réellement un nouveau modèle ? Parce qu'à la regarder, voici une nouveauté qui ressemble beaucoup à ses frères, et notamment à la berline A4. La seule différence est-elle dans l'arrière du toit ? Non. Cette A5 Sportback est 36 mm plus basse que l'A4, c'est donc tout le toit qui a été redessiné, et par conséquent aussi les portières, dont il faut souligner que tous les encadrements de vitres sont sans montants. Pour ce qui est l'habitabilité, toutes les dimensions intérieures sont nettement supérieures à celles du coupé A5, ce qui semble évident, mais n'atteignent pas pour autant celles de la berline A4. Il y a quelques millimètres en moins dans tous les sens par rapport à l'A4, qui n'est déjà pas une championne de l'habitabilité. Côté coffre, la contenance normale est de 480 dm³, étendue en baissant les sièges arrières à 980 dm³. Rappellons les chiffres du break A4 : 490/1430 dm³. Voilà le prix de la ligne sportive... Pour le reste, cette A5 Sportback prend le meilleur de l'A4, avec un équipement de base plus généreux. La monte pneumatique démarre ainsi à 17 pouces, quand l'A4 commence avec du 16.
Côté technique, le premier moteur disponible au lancement (à la rentrée), est un 2 l TFSI de 180 ch, il est suivi par une version 211 ch de ce même bloc, avec en haut de gamme un V6 3,2 litres de 265 ch, et on verra arriver l'année prochaine un 1.8 TFSI de 160 ch. Il ne devrait pas y avoir de moteur moins puissant, sinon en diesel, avec le 2 l TDI de 143 ch. Aujourd'hui cependant, le premier moteur à gazole est le 2 l TDI de 170 ch. Il est suivi par 2 V6 (190 et 240 ch). Tous ces moteurs répondent évidemment à la norme antipollution Euro 5, et ils sont associés à un alternateur intelligent qui récupère une partie de l'énergie perdue au freinage. Enfin, les modèles 4 cylindres en boite mécanique reçoivent un système Stop & Start, avec un système d'information électronique qui affiche la consommation des accessoires, comme l'air conditionné ou le dégivrage.
Nous ne savons si c'est de cela, dont Rupert Stadler (le patron d'Audi) et Angela Merkel se sont entretenus lors de la cérémonie qui marquait les 100 ans du constructeur. Mais des 1800 participants (!), on aura remarqué les jeunes recrues, pour bien marquer que si une Audi est une entreprise désormais ancienne, elle compte de nombreux jeunes pour lui garantir un long avenir.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
Audi ; essence-diesel
