Autolib', ils vont le faire
Ven 24/07/2009 — La base juridique du futur service parisien d'auto-partage est établie.
Autolib' a déjà beaucoup fait parler de lui. Il faudra attendre encore plus d'un an avant qu'il ne se matérialise aux yeux des parisiens, mais le projet a déjà bien avancé. Il a mûri, et nous pouvons en préciser plusieurs point-clés. Le premier est qu'Autolib' se fera avec des voitures électriques, ce qui est un soulagement pour beaucoup. On avait vu Bertrand Delanoé devant une petite voiture française diesel dénuée de filtre à particules, il avait été vite critiqué... On repart à zéro donc, et avec une propulsion électrique s'il vous plait. Seconde nouvelle, qui est un constat né de l'expérience Vélib', les gens ne veulent pas se limiter aux boulevards des maréchaux. Comme les bornes pour les vélos, il devra y avoir des places de parking Autolib', pas seulement à Paris, mais aussi en banlieue. Les communautés d'agglomération Plaine centrale du Val de Marne (Créteil, Alfortville et Limeil-Brévannes) et du Val de Seine (Boulogne-Billancourt et Sèvres), ainsi que les communes d'Arcueil, de Bagnolet, du Bourget, de Cachan, Charenton, de La Garenne-Colombes, des Lilas, de Montrouge, Nanterre, Neuilly-sur-Seine, Pantin, Saint-Mandé, Saint-Maurice, Sceaux et Villeneuve-la-Garenne ont signifié leur volonté de rejoindre le programme initié par la mairie de Paris. Elles ont dans ce but rejoint le syndicat mixte (public/privé) qui va organiser Autolib', et dont le préfet de Paris vient de valider la création.
Cet important nombre de parties nous semble essentiel pour assurer le succès du projet, et tout au moins son financement initial. Car le projet vise un parc de 4000 autos. Si on ajoute le prix des parkings avec des bornes de recharge , le budget de mise en place d'Autolib' dépasse largement les 100 millions d'euros ! Nous attendons rapidement des précisions sur le budget prévisionnel, et de voir aussi ce qu'il est prévu contre la casse et le vol. L'exemple de Vélib' n'étant pas très incitatif sur ce plan. Il y aurait 1400 stations Autolib, dont la moitié à Paris, et la région Ile de France devrait s'associer au projet d'une manière ou d'une autre. Reste à connaitre le modèle de voiture qui fera le succès, ou non, du programme. Nous pouvons écrire sans risque d'erreur que rien n'est décidé sur ce sujet ! Il est néanmoins plus que probable que la voiture sera au moins partiellement française. Ce qui si nous comptons bien, laisse le choix entre 5 modèles... Un appel d'offres serait lancé à la rentrée. Ce ne sera pas pour des voitures, mais pour trouver le futur exploitant. PME s'abstenir.
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