La Panda, grande gagnante des primes à la casse
Jeu 30/07/2009 — Il y a des primes dans plusieurs pays d'Europe, et des voitures qui en ont profité plus que d'autres.
La prime à la casse est une invention française que nous devons à M. Balladur. Par le soutien à l'industrie automobile qu'elle a apportée, elle a été copiée par de nombreux autres pays, notamment l'Allemagne et le Royaume-Uni. Mais si le dispositif aide à vendre, c'est sur les petites voitures qu'il est particulièrement effectif. Ce qui est logique. Une prime de 1000 euros a une valeur relative inversement proportionnelle au prix d'achat de l'auto. Alors les petites voitures cartonnent, et parmi elles, la Fiat Panda. Une auto qui en est à sa seconde génération, elle avait été dévoilée au salon de Francfort en septembre 2003.
Cette auto fut un succès commercial depuis ses débuts, et ce succès n'a fait que grandir. Fiat en a vendu 285 000 l'année dernière, et ce pourrait être encore plus cette année, grâce au coup d'accélérateur donné par les primes à la casse. La 1 500 000 ème Panda est sortie de l'usine de Tichy la semaine dernière, et les 6 000 ouvriers polonais de l'usine ne connaissent pas le chômage. On préfererait peut-être que les primes versées par les pays d'Europe de l'Ouest garantissent les emplois d'ouvriers d'Europe de l'Ouest, mais la Pologne fait partie de l'Union Européenne. Et en France, la Panda assure les fins de mois des concessionnaires Fiat. L'idée de M. Balladur était vraiment bonne.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
Fiat ; bonus-malus-prime-taxe ; commerce-distribution
