Bentley Mulsanne, ne l'achetez pas
Lun 17/08/2009 — La prestigieuse marque anglaise reprend le nom de Mulsanne pour son nouveau modèle.
Mulsanne est un virage du circuit du Mans, où les Bentley ont bâti une partie de leur réputation. C'était du temps où les Bentley étaient des autos à caractère sportif. A en juger par les lignes du nouveau modèle, c'était il y a longtemps. Trois quarts de siècle en effet. Plutôt que le sport, on verra aujourd'hui cette voiture comme un symbole d'opulence, et du retour de la confiance dans la croissance économique. La Mulsanne, qui va succéder à la berline Arnage, a été dévoilée à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach, un évènement annuel qui est le nirvana des riches amateurs, et d'eux seuls. Puisque le ticket d'entrée est de 175 dollars. Ce qui on le comprend bien, permet d'éviter les curieux aux doigts gras. La voiture est très imposante, on aura une idée de sa taille par un chiffre : ses jantes ont un diamètre de 21 pouces. C'est la seule information divulguée.
La fiche technique ne sera communiquée qu'au salon de Francfort le mois prochain. Néanmoins, pour ceux qui attendaient une nouvelle Bentley plus dynamique, ou plus écologique, il y a peu de raison de se réjouir. Car si la plateforme est toute nouvelle, le moteur conserverait sa cylindrée de camion. Et s'il s'agit d'une nouvelle mécanique, elle se baserait toujours sur le bloc dont les origines remontent à 50 ans exactement. Un changement plus significatif serait dans la transmission, qui serait la nouvelle boite automatique à 8 rapports de ZF. Le moteur accepterait le superéthanol E85, mais cette Mulsanne ne sera pas hybride, et elle ne sera probablement même pas plus légère que l'Arnage actuelle. Les gros phares à LED permettront-ils une économie d'énergie ? Nous imaginons des émissions de CO2 supérieures à 350 g/km, et déconseillons à nos lecteurs d'en acheter une.
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Bentley ; hautes-performances
