308 RCZ, plus sexy qu'écolo. Très sexy
Mar 18/08/2009 — Un coupé sportif à la ligne audacieuse va s'ajouter à la gamme Peugeot.
La Peugeot 308 est une berline sage, la voici encanaillée dans cette nouvelle version RCZ. Un coupé sport, soit presque une première pour Peugeot, qu'on connsaissait plutôt pour l'élégance classique de ces coupés 406/407. Cette RCZ est plus basse que la berline de 14 cm (1,36 m contre 1,50 m), mais on ne sait encore si elle est plus aérodynamique. Avec des voies élargies et un centre de gravité abaissé pourtant, elle sera au moins plus dynamique. Et avec des moteurs améliorés, elle sera aussi plus sobre, ce qui est la meilleure nouvelle. 3 moteurs sont prévus, 2 essence et un diesel. Ils sont tous turbocompressés avec une injection directe. Le premier est un 1.6 THP de 156 ch. Avec un couple de 240 Nm à 1400 tr/mn, il consomme 6,9 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 159 g/km. Le diesel ensuite, est un 2 litres HDI, simple turbo, de 163 ch. Avec un couple de 340 Nm à 2000 tr/mn, il demande 5,4 l/100 km, et rejette 139 g/km de CO2.
Au sommet de la gamme, une version 200 ch du 1.6 THP. 255 Nm de couple à 1700 tr/mn, voire 275 Nm avec l'overboost. L'accélération de 0 à 100 km/h ne demande plus que 7,6 s, tandis que la consommation est de 7,1 l/100 km, avec des rejets de 165 g/km de CO2. On s'amuse à remarquer que les moteurs essence ont leur valeur de couple maxi plus bas que le diesel... Si elles sont raisonnables dans l'absolu, les émissions de CO2 ne battent aucun record, et on attend une motorisation hybride, sur laquelle Peugeot travaille déjà depuis longtemps. On la verra dans un concept-car au salon de Francfort, mais elle ne sera pas chez les concessionnaires avant 2011. En l'attendant, Peugeot peut avoir confiance dans la RCZ, elle parviendra très bien à convaincre par son style seul.
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Peugeot ; essence-diesel
