Smart électrique, la seconde série arrive
Lun 24/08/2009 — On avance, même si c'est la troisième série que les particuliers attendent.
Notre premier article sur la Smart électrique date d'il y a plus de 3 ans, et nous nous étions dés le départ vivement enthousiasmé pour ce modèle. Nous sommes alors heureux d'annoncer la production du modèle en petite série à compter de novembre. Car si plus d'une centaine de Smart électriques ont déjà été fabriquées, c'était totalement en marge de la production régulière. La production sera désormais normalisée, à l'usine d'Hambach, en Moselle, où sont construites toutes les Smart. Il s'agira d'une seconde génération, reconnaissable à sa cellule Tridion peinte en verte, avec un moteur électrique de 30 kW, 120 Nm de couple, pour garantir des performances équivalentes à celles de la Smart essence. Sauf en vitesse de pointe, puisque l'électrique est limitée à 100 km/h, ce qu'elle compense par une meilleure accélération de 0 à 30 km/h.
Les batteries seront fournies par Tesla Motors, il s'agira d'un pack de Lithium-Ion de 14 kWh, ce qui d'après Smart, devrait permettre de parcourir 115 km. La recharge se fait sur une prise classique, et considérant la faible quantité d'énergie embarquée, il n'est pas prévu de recharge rapide. Et c'est tant mieux, cela permettra de diminuer le prix de vente de l'auto. Au détail près qu'aucune Smart électrique ne sera vendue. Les voitures ne seront disponibles qu'en leasing, et seulement à quelques clients bien choisis, comme le programme e-mobility à Berlin. Comme chez Renault, les clients particuliers devront attendre 2012, où nous attendons une troisième génération de Smart électrique, avec des batteries Evonik à la place des batteries Tesla. Mais bien avant cela, nous verrons bientôt des Smart électriques rouler à Paris...
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