L'Alfa Romeo Mito dopée par le MultiAir
Ven 11/09/2009 — 105, 135 ou 170 ch, des bonnes vitamines pour la plus branchée des Alfa.
La Mito ne craint personne pour ce qui est du style, mais sous le capot, son plus puissant moteur, le 1.4 T-jet de 155 ch était en retrait par rapport à la mécanique d'une Mini Cooper S. Alfa Romeo lui offre de quoi se repositionner, avec la technologie MultiAir. Dans 3 versions. La première, 105 ch et 130 Nm, accélère la Mito de 0 à 100 km/h en 10,7 s avec une consommation moyenne de 5,8 l/100 km, rejets de CO2 de 136 g/km. C'est moyen, mais il y a mieux avec la version 135 ch qui reçoit l'appoint d'un turbocompresseur. Le couple grimpe à 206 Nm, l'accélération de 0 à 100 descend à 8,4 s, la consommation à 5,6 l/100 km, et les rejets de CO2 à 129 g/km. C'est la plus écologique des 3 versions MultiAir. Le moteur 170 ch est réservé à une finition spéciale Quadrifoglio Verde. Le couple augmente à 250 Nm, et pour un 1400, voilà qui est impressionnant !
La Mito ainsi motorisée atteint les 219 km/h, et n'a besoin que de 7,5 s pour le 0 à 100 km/h, alors que la consommation reste bien contenue à 6 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 139 g/km. La fréquence de révision est de 30 000 km, et première sur une Alfa Romeo, l'arrivée d'un système Stop & Start, qui coupe le moteur automatiquement à l'arrêt. Mais le plus fort est ailleurs, il est dans la gestion électronique moteur, qui est réglable grâce au tableau de bord, par le système DNA. Le couple maxi de la version 135 ch est de 180 ou 206 Nm, celui de la 170 ch, 230 ou 250 Nm. C'est le conducteur qui choisit d'avoir un moteur au comportement doux... Ou brutal. Le système DNA commandait déjà les lois de fonctionnement de l'ESP, de la réponse à l'accélérateur, de la rapidité de la direction, le MultiAir couplé avec la suralimentation lui permet aussi de moduler le couple moteur.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Alfa-Romeo ; faible-consommation