Les cellules photovoltaïques sont-elles des jouets ?
Lun 21/09/2009 — Ou des accessoires de mode ? C'est l'impression désagréable que donnent certains concepts.
Capter l'énergie solaire est une idée formidable, mais dont l'application n'est pas simple. Pour obtenir un courant de 100 watts, il faut presque une surface d'un mètre carré. Ce qui signifie que si on veut chauffer sa maison, ou faire avancer une voiture à l'énergie solaire, il faut le maximum de surface. Et c'est particulièrement difficile sur une voiture, où la surface plane est réduite. On connait l'exemple des prototypes de voitures solaires, dont les plus performants ont 12 m² de capteurs, avec les dimensions d'une limousine Cadillac. Et pour les voitures normales, la bonne chose à faire dés qu'on réfléchit une minute, est de recouvrir tout le toit.
Ce n'est pas ce qu'ont choisi les designers de Peugeot et Renault. Nos illustrations montrent à gauche la Renault Fluence Z.E. Concept, et à droite la Peugeot BB1. Les capteurs photovoltaïques sont loin de recouvrir la totalité du toit, et le tracé de leur surface n'est même pas régulier. Ceci n'est pas le travail d'un ingénieur, on dirait plutôt celui d'une maquilleuse... Pendant ce temps, les allemands augmentent leur avance. Il y avait au salon plus de 10 modèles disponibles avec une ventilation alimentée par l'énergie solaire. La Toyota Prius a rejoint ce club il y a peu, mais c'était déjà disponible sur l'Audi A8 il y a 8 ans. Ci-dessous, un modèle 2001.
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