Les voitures d'Asie bientôt potentiellement moins chères
Mer 23/09/2009 — On s'en effrayait depuis des années, la route maritime du Nord est ouverte.
Ce n'est pas pratique de faire venir une voiture du Japon ou de la Corée du Sud. Plusieurs semaines de bateau, 20 000 km de voyage en passant au Sud de l'Inde, puis par le canal de Suez pour atteindre Rotterdam. On pensait depuis longtemps à passer par le Nord, au large de la Sibérie, 2 navires du Groupe Beluga viennent de prouver que la chose est possible. Cette route était encore il y a peu réservée aux seuls brise-glace. Mais aujourd'hui, conséquence directe du réchauffement de la planète, 2 cargos, le Beluga Fraternity et le Beluga Foresight l'ont emprunté, comme le rapporte la BBC. Les navires étaient accompagnés de 2 brise-glace russes pour prévenir tout souci, mais ils n'en ont pas eu besoin. Le passage est cependant encore aventureux. Le navire doit être adapté, et l'équipage formé, car il y a toujours de nombreuses plaques de glace à la dérive.
Et dans tous les cas, cette route n'est ouverte que quelques semaines par an. Les 2/3 mois d'été, puis la glace se reforme. Mais il y a l'argent. Pour l'armateur, la moindre distance de la route du Nord permet une économie que Beluga a chiffré à 300 000 euros. Par voyage, par bateau, et plus encore pour un navire de plus gros tonnage. Les navires ayant effectué ce trajet sont des batiments de 140 mètres de longueur. Beluga ne prévoit pas de réemployer la route du Nord avant l'été 2010, mais il a déjà trouvé des clients qui lui confieront des marchandises à transporter, pour lesquelles il aura besoin de 6 navires. Certaines personnes expliquent que ce parcours plus court garantit une moindre consommation de fioul lourd, donc de moindres rejets de CO2. Ce n'est pas faux. Mais la circulation nouvelle de gros porteurs, maxi-émetteurs de CO2 et de polluants toxiques, dans des régions auparavant quasi-vierges ne sera pas sans conséquence
Crédit photos : www.vesseltracker.com.
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