GM montre l'hydrogène nouvelle génération
Sam 03/10/2009 — La pile à combustible effectue un nouveau important bond en avant.
C'est la cinquième génération de pile à combustible (PAC) chez General Motors. Ce nouveau modèle de PAC progresse dans tous les domaines, et on remarque d'abord qu'il ne fait plus que la moitié du volume de l'ancienne génération. Les ingénieurs soulignent ensuite qu'il fait 100 kg de moins, et les comptables apprécieront qu'il utilise moitié moins de métal précieux. Le platine coûte cher, une PAC en a besoin exactement comme le catalyseur de n'importe quelle voiture, et on voit venir le jour où une PAC n'aura pas besoin de plus de platine qu'un catalyseur. Mais ce qui devient étonnant, est qu'après un redesign complet du système, cela ressemble à un moteur 4 cylindres en ligne.
Les dimensions hors-tout sont très proches. Tout est intégré, la PAC est en haut, le moteur électrique est en bas, et cela semble prêt à monter dans n'importe quelle voiture. Cela demandera pourtant encore plusieurs années avant de voir cela chez un concessionnaire. La flotte de Chevrolet Equinox à PAC (ci-contre) l'annonce pourtant, elle a déjà accumulé plus d'un million et demi de kilomètres de tests divers, principalement en circulation urbaine. Nous aurons des autos à PAC au même coût que les voitures essence, avec les mêmes performances et la même facilité d'usage.
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