La Fiat Punto Evo est arrivée
Lun 12/10/2009 — D'abord avec les diesels, mais les essences MultiAir vont suivre.
Fiat avait présenté une version restylée de sa Grande Punto au dernier salon de Francfort, l'EVO. Sans perte de temps, la voici déjà en concession. On remarque en premier une calandre plus avenante, qui perd la simplicité de l'ancienne génération, mais qui gagne en style. L'habitacle a lui aussi été totalement rénové, mais ce sont évicemment les moteurs qui nous intéressent le plus, avec des blocs améliorés, et la quasi-généralisation du système Stop & Start. La seconde génération du moteur JTD 1.2 litres gagne en souplesse, et elle est aussi plus propre, par le respect de la norme antipollution Euro 5. Il y a toujours 2 versions : 75 ch, pour une consommation moyenne de 4,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 108 g/km ; et 95 ch, consommation de 4,2 l/100 km, rejets de 110 g/km. 
Les blocs essence ensuite, se distinguent par l'adoption de la technologie MultiAir, qui les rend plus propres, et plus sobres. Le 1400 MultiAir de 105 ch, a une consommation moyenne de 5,7 l/100 km, émissions de CO2 de 134 g/km. La version 135 ch est encore plus étonnante : 5,6 l/100 km, et des rejets de 129 g/km. Un diesel de même puissance ferait difficilement mieux ! Ces nouveaux moteurs seront prochainement disponibles avec la transmission semi-automatique Dualogic, et signalons aussi la version gaz naturel, 70 ch et 115 g/km de CO2, et une version GPL, 77 ch et 119 g/km de CO2, qui est la seule à ne pas être compatible avec la norme antipollution Euro 5. La Fiat Punto Evo est disponible de suite avec les diesels JTD, les moteurs MultiAir le seront dans quelques semaines.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; faible-consommation ; GPL