2 nouveaux moteurs pour le Fiat Sedici
Dim 25/10/2009 — Léger restyling, mais grands changements mécaniques pour le petit SUV de Fiat.
Disponible en 2 ou 4 roues motrices, le Sedici est l'un des plus softs parmi les voitures récréatives du marché. Long de 4,11 m et large de 1,76 m, le Sedici est compact, et il devient à peu près sobre avec de nouvelles mécaniques, aussi bien essence que diesel. Le bloc essence est profondément revu, nouvelle alimentation, nouvelle gestion électronique : le travail des ingénieurs italiens est prodigieux puisque la consommation baisse de plus de 10 %, alors que la puissance augmente de plus de 10 %. Sur un essence atmosphérique, un tel progrès est étonnant. Il permet au Fiat Sedici 1.6 120 ch de se contenter d'une moyenne de 6,2 l/100 km, rejets de CO2 de 143 g/km. C'est moins qu'une Renault Clio 1.6 essence, pourtant plus petite et moins puissante.
Le diesel est quelques 3000 € plus cher, mais il assure à l'auto de bien meilleures performances avec ses 320 Nm de couple à 1500 tr/mn. Ce bloc s'appelle le 2.0 Multijet 16v, il est lui aussi une évolution, mais il n'a plus grand chose à voir avec l'ancien moteur. Avec 135 ch, il emmène l'auto à 190 km/h, accélère de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes, mais ne demande pas plus de 4,9 l/100 km en moyenne. Emissions de CO2 de 129 g/km, en version 2 roues motrices, et 143 g/km avec la transmission aux 4 roues. Le moteur essence rejetant 149 g/km en 4x4.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
Fiat ; faible-consommation
