La Citroën C-ZERO mérite bien son nom
Mar 10/11/2009 — Belle journée pour l'écologie, mais pas pour André Citroën.
PSA Peugeot-Citroën avait annoncé qu'il nouait un partenariat avec Mitsubishi dans le domaine des voitures électriques, nous avions déjà vu la Peugeot Ion. Voici la version de Citroën. Elle s'appelle C-Zéro. Citroën qui dit par ailleurs fièrement, que la marque est « Forte de 90 ans d’innovations technologiques et de créativité automobile ». A en juger par la C-Zéro, on ne le dirait pas. Les photos de la Citroën et de la Mitsubishi I-MiEV ne laissent pas beaucoup de place à l'imagination pour deviner qu'elles ne sont qu'une seule et même auto. Un nouveau bouclier avant avec un élément central noir et proéminent, deux petits feux ronds, et un logo du double chevron. Les Citroën étaient jadis des voitures originales, distinctives, pas celle-là . Cette Citroën sera importée du Japon, complète avec son moteur synchrone à aimant permanent de 47 kW (64 ch) et ses batteries lithium-Ion.
La vitesse de pointe atteint les 130 km/h, et Citroën annonce une autonomie de 130 km, grâce à une énergie embarquée de 16 kWh. La recharge s'effectue en 6 heures sur une prise classique, mais une recharge rapide est aussi possible. Elle ne demande que de trouver une prise donnant un courant monophasé de 400 V, en 125 ampères. Il y a assez peu de prises 125 A pour le moment en France, mais on suppose qu'il y en aura plus demain... En sus de sa propulsion électrique, qui rejette zéro émission polluante (d'où le nom de l'auto), les atouts de la C-Zéro sont sa compacité (3,48 m de longueur), et sa maniabilité (diamètre de braquage de 9 mètres), alors que son habitabilité est tout à fait correcte pour 4 grâce à la ligne haute. La Citroën C-Zéro ne sera pas disponible avant novembre 2010, mais les personnes intéressées par le modèle peuvent dés aujourd'hui se manifester auprès du constructeur. La voiture est éligible au super bonus de 5000 €, mais on ignore encore son prix.Laurent J. Masson
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