Seconde génération de l'autobus à hydrogène
Mer 18/11/2009 — La mégapole portuaire de l'Allemagne aura les premiers exemplaires.
Après le programme CUTE qui avait été lancé en 2003, on savait que Mercedes avait développé une nouvelle version de son autobus à hydrogène. Le véhicule avait été testé discrètement par le constructeur, il va maintenant entrer en service régulier. C'est la ville de Hambourg qui sera la première à recevoir le nouveau véhicule, elle en recevra 10 exemplaires. Par rapport à l'ancienne génération, la plus grande différence est dans la consommation d'hydrogène, qui est quasiment divisée par 2. Ces nouveaux autobus sont ensuite moins coûteux. Cela parce qu'une pile à combustible (APC) est plus proche dans sa fabrication d'un pack de batteries, que d'un moteur à combustion.
C'est ainsi que la PAC de cet autobus est la même que celle des voitures Mercedes classe B. Juste en plus grand. Donc économies d'échelle, et économies aussi avec des réservoirs à la pression modérée de 350 bars. Ils garantissent 250 km d'autonomie. On pourrait faire mieux avec des éléments à 700 bars, mais pour l'usage requis, 250 km est suffisant. La société d'exploitation des transports publics prendra aussi livraison de 20 classe B à hydrogène, pour faire de Hambourg une ville championne des nouvelles technologies dans les transports. Et de l'écologie, puisque ces véhicules ne rejetteront jamais autre chose qu'un mince filet de vapeur d'eau.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; transports-en-commun