Kia Cadenza, un haut de gamme coréen
Mer 25/11/2009 — La plus belle des Kia pour voir, puisqu'elle ne sera pas vendue en France.
Excepté sur le marché des véhicules tout-terrain, Kia est une marque plutôt connue pour ses modèles bon marché, mais voici la nouvelle génération de sa berline haut de gamme. Après l'Opirus et sa grille de calandre un peu trop m'as-tu-vu, c'est une berline dont nous apprécions la sobriété du design. L'embauche de Peter Schreyer, ex-Audi, comme directeur du design prouve une nouvelle fois son bien-fondé. Longue de 4,96 m, et large de 1,85 m, cette Cadenza ira porter l'image de Kia en Amérique et au Moyen-Orient. C'est d'ailleurs au salon de l'auto de Riyadh, en Arabie Saoudite, qu'elle fera sa première apparition publique, le 12 décembre. Quelques pays européens pourront aussi la recevoir, même si sur notre vieux continent, le segment des berlines grandes routières est la chasse gardée des constructeurs allemands.
Les arguments de la Kia Cadenza sont sa traction avant, un V6 3,5 litres de 290 ch et une boite automatique à 6 rapports. D'autres motorisations seront également proposées, mais la traction avant est clairement un handicap face aux allemandes qui donnent la priorité aux performances. La consommation moyenne est estimée à 9,36 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 223 g/km. C'est dans la bonne moyenne rapporté à la puissance, mais cela ne peut suffire à combler le déficit d'image de la marque coréenne. Kia ne pourrait compenser cela que par une politique tarifaire très aggressive. Il est alors probablement plus rentable de limiter la diffusion de l'auto aux pays où elle se vendra le mieux. Les français apprécieront plus la sobriété des Cee'd, plus dans l'air du temps.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Kia ; essence-diesel