Carburant gratuit sans CO2 pour les ordures de Stockholm
Sam 28/11/2009 — Les bennes à ordures (BAE) Mercedes Econic roulent au produit de ce qu'elles ramassent.
Le Mercedes Econic NGT est un camion en apparence semblable à tous les autres. La plupart de ses caractéristiques sont aussi tout ce qu'il y a de courant pour un poids lourd moyen. Un moteur de 6,8 litres, une boite automatique à 6 rapports... La seule chose pour le distinguer visuellement est derrière la cabine, son réservoir. Il n'est pas prévu pour le gazole, mais du gaz, et du biogaz, s'il vous plait. Il y a des BAE Mercedes au biogaz en service depuis plus de 6 ans, à Stockholm, et c'est aujourd'hui plus de 70 % de la flotte de l'opérateur Sita (une entreprise française) qui tourne avec ce carburant renouvelable. Le prix du biogaz n'est absolument pas lié à celui du pétrole, on peut même dire qu'une fois que les installations de production seront amorties, ce sera un carburant gratuit.
Stockholm compte plusieurs unités de production de biogaz, avec différentes technologies, mais pour les BAE, la principale source de biogaz est dans le processus de retraitement des boues de l'agglomération. Autre atout, la combustion du Mercedes Econic NGT est très propre. Il passe sans mal le label Enhanced Environmentally friendly Vehicle (EEV), ce qui lui vaut un large succès européen. 250 Econic NGT sont en service en Suède, 63 à Berlin, 36 à Valence (Espagne), 22 à Paris, et Athènes, qui connait de gros problèmes de pollution atmosphérique en a récemment commandé 108. Mais ils ne roulent pas tous au biogaz. Et même si on manque de données comparatives, il y a peu de doutes que ce soit la Suède qui soit le champion de ce carburant de récupération.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable ; poids-lourds