Le 6 cylindres des Mustang enfin moderne
Mer 02/12/2009 — La voiture n'est toujours pas écologique, mais elle progresse très significativement.
L'image d'une Ford Mustang sera éternellement associée à celle d'un moteur V8. Mais si ce n'était guère critiquable dans les années 1960, la consommation et les rejets de CO2 d'un gros moteur ne sont plus acceptables aujourd'hui. L'alternative est alors la Mustang 6 cylindres. Qui a toujours existée, mais qui n'avait jamais été satisfaisante. C'est cela qui change. Le vieux V6 est abandonné, il est remplacé par une toute nouvelle mécanique, de cylindrée inférieure (tout de même 3,7 litres) avec, chose rare pour un moteur américain, une distribution entièrement variable.
Avec 305 ch et 380 Nm, les promesses chiffrées sont tenues. Nous remarquons ensuite un limiteur de régime inhabituellement (pour un moteur américain) placé à 7000 tr/mn, et une construction tout aluminium. Ce moteur est donc non seulement plus puissant, que celui qu'il remplace, il est aussi plus léger. Comme il est de surcroît associé à une nouvelle assistance de direction, électrique (ce qui constitue une première une pour une Mustang), la consommation chute brutalement : de 25 %. Cela ne suffira pas pour éviter à la Mustang un malus en France, mais c'est déjà un grand pas en avant.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; hautes-performances